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北部湾港.000582
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公司名称:北部湾港股份有限公司  公司网址:www.bbwport.cn  公司电话:0771-2519608,0771-2519801
◆  公司概况  ◆                ◇更新时间:2017-09-29◇

  公司名称    : 北部湾港股份有限公司
  英文全称    : Beibu Gulf Port Co.,Ltd.
  注册地址    : 广西壮族自治区北海市海角路145号
  办公地址    : 广西壮族自治区南宁市青秀区金浦路33号港务大厦9层
  所属地域    : 广西
  所属行业    : 水上运输业
  公司网址    : www.bbwport.cn
  电子信箱    : 000582abc@163.com
  上市日期    : 1995-11-02
  发行数量(万 : 2000.0000
  股)
  发行价格(元/: 1.00
  股)
  首日开盘价  : 8.20元
  上市推荐人  : 深圳经济特区证券公司
  法人代表    : 周小溪
  董 事 长    : 周小溪
  总 经 理    : 陈斯禄
  董    秘    : 何典治
  董秘传真    : 0771-2519608
  董秘邮箱    : hedz@bbwport.com
  董秘电话    : 0771-2519601
  证券代表    : 梁勇,黄清
  电    话    : 0771-2519608,0771-2519801
  传    真    : 0771-2519608
  邮    编    : 530021
  会计事务所  : 瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)
  主营范围    : 投资兴建港口、码头,装卸管理及服务,交通运输(普通货运),机械加
                工及修理,外轮代理行业的投资及外轮理货,国内商业贸易(国家有专
                项规定除外),机电配件、金属材料(政策允许部份)、五金交电化工(
                危险化学品除外)、建筑材料、装卸材料、渔需品、化工产品(含硫酸
                、硫磺、正磷酸、高氯酸钾、石脑油、氢氧化钠、乙醇溶液、煤焦沥
                青、红磷、黄磷、盐酸、含二级易燃溶剂的合成树脂的批发,凭有效
                危险化学品经营许可证经营)、化肥的购销,港口旅客运输服务经营,
                港口拖轮服务,船舶港口服务(为船舶提供岸电、淡水供应、国际、国
                内航行船舶物料、生活品供应,港口危险货物作业,凭有效的《港口经
                营许可证》经营)。(凡涉及许可证的项目凭有效许可证经营)。
  公司简史    :     北海市北海港股份有限公司系1989年12月20日经北海市人民政府
                (1989)159号文件批准重组设立的交通运输企业。公司公众股于1995
                年11月2日在深圳证券交易所挂牌上市。
                    公司名称已由"北海市北海港股份有限公司"变更为"北海港股份
                有限公司"。
                    2014年公司名称由"北海港股份有限公司"变更为"北部湾港股份
                有限公司",英文名称由"Beihai Port Co.,Ltd."变更为"Beibuwan Po
                rt Co.,Ltd."。

  ◆  最新指标 (2017年1-9月增发后摊薄)  ◆◇更新时间:2018-02-15◇

  每股收益      (元):0.3158            目前流通(万股)     :26317.52
  每股净资产    (元):6.0063            总 股 本(万股)     :138656.50
  每股公积金    (元):2.8841            主营收入同比增长   (%):6.05
  每股未分配利润(元):1.8699            净利润同比增长     (%):12.45
  每股经营现金流(元):0.6940            净资产收益率       (%):6.75
  ─────────────────────────────────────
  2017中期每股收益(元):0.2380          净利润同比增长     (%):11.74
  2017中期主营收入(万元):146663.25     主营收入同比增长   (%):6.95
  2017中期每股经营现金流(元):0.4171    净资产收益率       (%):4.58
  ─────────────────────────────────────
  分配预案: 不分配
  最近除权: 10转3派1.39(2017.05.22)
  拟披露年报: 2018-03-24
  ☆曾用名: 北海新力->北海港->S北海港->北海港



  ◆最新消息◆                                                              

   【定期报告】    2017年半年报披露,公司2017年上半年累计完成总吞吐量7380.93
   万吨,同比增长14.43%;集装箱完成100.34万标箱,同比增长22.17%。其中,煤炭
   吞吐量完成1478万吨,同比增21%;有色金属矿640万吨,其中铬矿52万吨,同比增1
   76%;锰矿完成187万吨,同比增62%;铜精矿完成150万吨,同比增长12%,继续发挥
   南方金属矿集散地的港口区域优势。粮食516万吨,同比增长30%,粮食通过散货班
   轮开通与集装箱合力,快速聚拢行业巨头,有望成为西南粮食中转港;化肥212万吨
   ,同比增长17%,继续发挥化肥中转大港的行业优势。
   【经营数据】    2017年8月10日公告,2017年7月,公司港口货物吞吐量1293.02万
   吨,同比变动9.25%;其中,集装箱部分18.51万标准箱,同比增幅33.12%;旅客6.5
   4万人次,同比增长68.46%。
   【重大事项】    2017年8月2日公告,公司于近日收到招商证券《关于更换保荐代
   表人的函》,因原指定的保荐代表人之一张家军先生拟离职,不再适合继续履行公
   司非公开发行项目的持续督导职责。招商证券决定自2017年8月1日起由保荐代表人
   宁博先生接替张家军先生履行公司非公开发行项目的剩余督导期的保荐工作事宜。
   本次变更后,公司2015年实施的非公开发行项目的保荐代表人为杨柏龄女士和宁博
   先生。
   【投资项目】    2017年7月8日公告,防城港渔澫港区第四作业区401号泊位对应部
   分海域使用权32.1906公顷,现为防城港务集团所有,与防城港渔澫港区第四作业区
   402号、403号泊位对应海域使用权同属国海证0645002013号《海域使用权证》划定
   的海域范围。为进一步解决公司与控股股东之间的同业竞争并实现该《海域使用权
   证》更名过户至公司,完善产权权属,顺利推进重组,公司将与防城港务集团签订
   资产转让合同,向其购买401号泊位对应的部分海域使用权,转让对价为人民币3,21
   9.06万元。
   【经营数据】    2017年7月8日公告,2017年6月,公司港口货物吞吐量1301.09万
   吨,同比变动4.00%;其中,集装箱部分18.69万标准箱,同比增幅37.88%;旅客4.7
   2万人次,同比增长112.64%。
   【增发配股】    2017年7月5日公告,公司于近日收到中国证监会《关于不予核准
   北部湾港股份有限公司向广西北部湾国际港务集团有限公司等发行股份购买资产并
   募集配套资金的决定》。
   【增发配股】    2017年6月17日公告,公司股东大会同意《关于调整募集配套资金
   的股票发行价格及发行数量的议案》。
   【经营数据】    2017年6月9日公告,2017年5月,公司港口货物吞吐量1386.62万
   吨,同比变动18.44%;其中,集装箱部分19.14万标准箱,同比增幅32.31%;旅客6.
   14万人次,同比增长48.49%。
   【重大事项】    2017年6月7日公告,公司于今日收到广西自治区国资委出具的《
   关于北部湾港股份有限公司资产重组调整配套募集资金定价机制有关问题的批复》
   。
   【增发配股】    2017年5月19日公告,根据中国证监会最新发布的《上市公司非公
   开发行股票实施细则》等相关规定,公司对本次资产重组的交易方案中募集配套资
   金的股票发行价格定价予以修改。本次重组拟通过询价方式非公开发行股份募集配
   套资金不超过168000.00万元,本次募集配套资金的发行数量将根据募集配套资金总
   额及发行价格确定。拟使用募集资金3000.00万元用于相关中介费用,165000.00万
   元用于置入资产的后续投入。


  ◆控盘情况◆                                                              

                        2017-09-30    2017-06-30    2017-03-31    2017-02-28
  ─────────────────────────────────────
  股东人数    (户)           36926         42382         35109         36522
  人均持流通股(股)          7127.1        6209.6        5766.1        5543.0
  ─────────────────────────────────────
  点评:2017年一季报披露,3月末前十大流通股东中4家基金合计持股2649.08万股,占
       流通盘比例为13.09%(12月末前十大流通股东中4家基金合计持股2641.08万股,
       占流通盘比例为13.05%) 股东人数35109户,上期为36522户,户数变动了-3.87
       %。


  ◆概念题材◆                                                              

  板块: 运输业概念、中盘概念、丝绸之路概念、一带一路概念、证金汇金概念
  、港口运输概念。                                                          
   【主营亮点】公司是广西北部湾港的运营商,港口区域包括防城港区、钦州港区、
   北海港区。公司运营管理的广西北部湾港地处华南、西南和东盟经济圈结合部,是
   我国沿海24个主要港口之一和“一带一路”海陆衔接的重要门户港,是我国内陆腹
   地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海通道。公司主营业务形成“一轴两翼”发展
   布局,集装箱业务以钦州港区为中轴,并通过“穿梭巴士”进行钦北防三港区间干
   支线集疏,培育区域集装箱干线港;散杂货向防城港区、北海铁山港区集聚。目前
   集装箱业务初步形成集聚效应,已开通内外贸航线44条,其中外贸航线29条,基本
   实现了东南亚地区主要港口全覆盖;内贸航线15条,基本实现了全国沿海主要港口
   全覆盖。散杂货业务已迈入运输、仓储、贸易、交割等全供应链服务时代,拥有煤
   炭、矿石、粮食、硫磷、液体化工等专业化码头,装卸作业效率和服务质量不断提
   升。
   【置入20亿港口泊位资产(不予核准)】2017年7月,证监会不予核准公司拟置出资
   产为所持北海北港及防城北港100%股权;拟置入资产为钦州盛港、北海港兴及防城
   胜港各100%股权。其中,以北海北港100%股权(交易价格6008.55万元)作价与钦州盛
   港100%股权(交易价格27950.31万元)、北海港兴100%股权(交易价格26445.92万元
   )作价中的等值部分进行置换;同时,以防城北港100%股权(交易价格20987.98万元
   )作价与防城胜港100%股权(交易价格141144.27万元)作价中的等值部分进行置换
   。置换后的差额部分(168543.97万元),由公司分别向北部湾港务集团、防城港务
   集团以15.11元/股发行1.12亿股进行支付。公司拟配套募资上限为168000万元,用
   于相关中介费用及置入资产的后续投入。其中,第一项和第二项交易互为前提,不
   可分割,第三项交易在前两项交易的基础上实施。
   【控股股东确认拟注入公司码头范围】2016年11月,北部湾港务集团及防城港务集
   团综合考虑现状,经审慎分析拟对前述承诺中拟注入公司的码头范围进行进一步的
   确认,明确未来拟注入公司的码头范围为广西北部湾区域内的货运码头,相关在建
   或未来计划建设的邮轮、客运码头不再注入公司。
   【三港合一】北部湾港地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈结合部,是我国
   内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。公司经过重组,现由防城港、
   钦州港及北海港三个部分组成,是为西南区域第一大港,是连接东盟、服务西部的
   第一大物流平台,地理位置优越。
   【股东追加限售承诺】2016年11月,公司近日收到控股股东广西北部湾国际港务集
   团有限公司和第一大股东防城港务集团有限公司关于不减持目前所持有股票的承诺
   函,广西北部湾港务集团和防城港务集团基于对国家经济发展前景和对北部湾港股
   份有限公司未来发展充满信心,为了促进公司持续、稳定、健康发展,承诺对其目
   前所持有的全部北部湾港股票在2017年12月26日前不予减持。
   【海上丝路邮轮航线】北部湾—东盟海上丝路邮轮航线获交通部批准。该航线由公
   司子公司北部湾邮轮码头公司旗下“北部湾之星”号邮轮执行,这是一艘现代化客
   箱船,总吨位9960吨,高9层,全长135米,宽20.6米,设计载客399人,荷载160个T
   EU,航速高达18节。全船配置WiFi。“北部湾之星”将仿前辈下南洋邮轮模式,从
   中国海上丝绸之路重要的始发港北海港出发,沿着海上丝路航线一路南下,途经岘
   港、芽庄、关丹、云顶、热浪岛等东南亚古镇和著名旅游胜地。北部湾港将成为中
   国直达东南亚最便捷的邮轮度假航线始发港。
   【注入控股股东港口资产】2015年6月,公司完成以22.15元/股向8名特定对象定增
   不超1.21亿股募集27亿元,收购防城港兴港100%股权(评估值5.42亿元)、钦州兴港1
   00%股权(评估值1.39亿元)、北海兴港100%股权(评估值6.88亿元)及进行所属相关泊
   位的后续建设,剩余部分用于补充流动资金。非公开发行完成后,公司将进一步整
   合三个港区的泊位资产,年吞吐量将超过1.2亿吨,营业收入超过40亿元,成为西部
   港口群中运营规模最大的港口之一。防城港兴港拥有防城港域403-405号泊位,分别
   为2个7万吨级多用途泊位(水工按10万吨级集装箱船设计)和1个5万吨级多用途泊位
   ,设计年吞吐量为集装箱45万TEU、件杂货及重件310万吨;钦州兴港拥有钦州港大
   榄坪5号泊位,为1个7万吨级多用途泊位(水工按10万吨级预留),设计年货物吞吐能
   力为集装箱15万TEU、件杂货50万吨、金属及非金属矿石16万吨;北海兴港拥有铁山
   港域3-4号泊位,为2个10万吨级(水工预留15万吨级)通用泊位,设计年货物吞吐
   能力为600万吨。
   【中西南与东盟物联网络】公司加强货源组织,坚持“货源腹地无限化”的理念,
   努力巩固传统市场、培育潜在市场、开拓新的市场,重点挖潜中南、西南新货源,
   深入非传统腹地开拓新货源,继续深挖东盟国家新货源,推进北部湾港与东盟港口
   互联互通、北部湾港与中南西南互联互通,北部湾港与长三角环渤海湾等北方港口
   互联互通,构建中西南与东盟物联网络,努力实现港口吞吐量保稳保增。

   【免责条款】以上摘录、分析的内容不保证没有疏漏,只为投资者提供更多参考信
   息,并不构成任何投资建议或意见,如内容与公开披露信息不符,一切均以上市公
   司信息披露原文为准。据此操作,风险自负。

  ◆成交回报(单位:万元)◆                                                   

  ─────────────────────────────────────
  日期:2017-11-03         成交量(手):305626.0     成交金额(万):40683.49     
  涨跌幅偏离值:7.69                                                         
          营业部名称                              买入金额(万)  卖出金额(万)
  广发证券股份有限公司南海天佑三路证券营业部            665.25          0.14
  华泰证券股份有限公司深圳竹子林四路证券营业部          417.58             -
  申万宏源证券有限公司上海静安区余姚路证券营业部        413.74          0.97
  安信证券股份有限公司嘉兴纺工路证券营业部              407.21          1.06
  中国中投证券有限责任公司鞍山南胜利路证券营业部        395.64        252.20
  华泰证券股份有限公司成都蜀金路证券营业部              182.86        728.77
  安信证券股份有限公司佛山南海大道证券营业部             25.95        357.85
  东兴证券股份有限公司邵武五一九路证券营业部              2.33        456.97
  兴业证券股份有限公司广西分公司                          0.14       1273.35
  西部证券股份有限公司延安北关街证券营业部                   -        600.44
  ─────────────────────────────────────
  日期:2017-10-24         成交量(手):378176.0     成交金额(万):49361.14     
  涨跌幅偏离值:10.12                                                        
          营业部名称                              买入金额(万)  卖出金额(万)
  兴业证券股份有限公司广西分公司                       2405.08          3.34
  东方证券股份有限公司桂林中山中路证券营业部           2274.52         56.21
  信达证券股份有限公司上海黄埔区九江路证券营业部       1346.17             -
  中国中投证券有限责任公司无锡清扬路证券营业部         1322.02          1.35
  申万宏源证券有限公司上海静安区余姚路证券营业部        999.61          0.40
  安信证券股份有限公司汕头金砂路第一证券营业部          377.91        656.80
  广发证券股份有限公司广州农林下路证券营业部            186.71        671.34
  国盛证券有限责任公司重庆万州北滨大道证券营业部             -       2005.69
  国盛证券有限责任公司重庆涪陵滨江大道证券营业部             -       1834.01
  华泰证券股份有限公司深圳海德三道证券营业部                 -        745.85
  ─────────────────────────────────────
  日期:2017-05-11         成交量(手):16605.0      成交金额(万):3091.85      
  涨跌幅偏离值:-9.81                                                        
          营业部名称                              买入金额(万)  卖出金额(万)
  华泰证券股份有限公司上海澳门路证券营业部              281.53             -
  兴业证券股份有限公司杭州清泰街证券营业部               93.29             -
  中泰证券股份有限公司杭州求是路证券营业部               51.58             -
  山西证券股份有限公司太原解放北路证券营业部             48.97             -
  中信证券股份有限公司上海嘉定证券营业部                 44.87             -
  招商证券股份有限公司上海娄山关路证券营业部              4.10        117.49
  机构专用                                                   -        744.80
  华融证券股份有限公司重庆江北证券营业部                     -        201.10
  中信证券股份有限公司平湖建国北路证券营业部                 -        194.39
  方正证券股份有限公司温州小南路证券营业部                   -         79.88
  ─────────────────────────────────────
  日期:2017-04-21         成交量(手):277125.0     成交金额(万):51636.89     
  涨跌幅偏离值:-9.56                                                        
          营业部名称                              买入金额(万)  卖出金额(万)
  大同证券有限责任公司太原分公司                       1006.87             -
  首创证券有限责任公司上海斜土路证券营业部              558.27        281.77
  国信证券股份有限公司北京三里河证券营业部              546.82         93.26
  信达证券股份有限公司沈阳惠工街证券营业部              542.89             -
  长江证券股份有限公司深圳红荔路证券营业部              481.51         34.40
  海通证券股份有限公司杭州环城西路证券营业部            162.77       1744.28
  中国国际金融股份有限公司北京建国门外大街证券营         44.58       1354.21
  业部
  兴业证券股份有限公司北京西直门北大街证券营业部          1.47       1140.74
  渤海证券股份有限公司上海彰武路证券营业部                1.30       1466.00
  中原证券股份有限公司平顶山分公司                        0.38       2158.79
  ─────────────────────────────────────
  日期:2017-02-08         成交量(手):113022.0     成交金额(万):18914.16     
  涨跌幅偏离值:9.24                                                         
          营业部名称                              买入金额(万)  卖出金额(万)
  华泰证券股份有限公司成都南一环路第二证券营业部       1627.78             -
  国联证券股份有限公司成都锦城大道证券营业部           1210.83             -
  中信证券股份有限公司上海漕溪北路证券营业部           1041.26          4.23
  国泰君安证券股份有限公司成都北一环路证券营业部        996.15             -
  东海证券股份有限公司南京长江路证券营业部              969.41          1.35
  招商证券股份有限公司西安锦业路证券营业部                   -        488.97
  宏信证券有限责任公司成都福兴街证券营业部                   -        446.65
  华融证券股份有限公司西安高新路证券营业部                   -        332.17
  中国银河证券股份有限公司扬州文昌中路证券营业部             -        313.14
  申万宏源证券有限公司扬州扬子江中路证券营业部               -        210.87
  ─────────────────────────────────────
  日期:2016-11-10         成交量(手):230708.0     成交金额(万):40854.02     
  涨跌幅偏离值:8.63                                                         
          营业部名称                              买入金额(万)  卖出金额(万)
  兴业证券股份有限公司陕西分公司                       2500.17         28.01
  中泰证券股份有限公司武汉宝丰路证券营业部             1834.10          0.55
  华福证券有限责任公司上海宛平南路证券营业部            918.22             -
  国金证券股份有限公司上海奉贤区金碧路证券营业部        667.35        179.33
  光大证券股份有限公司宁波解放南路证券营业部            518.05        117.98
  平安证券有限责任公司上海分公司                         74.13        576.03
  光大证券股份有限公司厦门展鸿路金融中心大厦证券          1.05        507.04
  营业部
  机构专用                                                   -       3166.46
  机构专用                                                   -        698.95
  东方证券股份有限公司上海黄浦区中山南路第一证券             -        550.20
  营业部
  ─────────────────────────────────────

               免  责  声  明

     

  ◆  财务透视  ◆                ◇更新时间:2017-10-27◇

  主要财务指标               2017三季     2017中期     2017一季     2016末期
  ─────────────────────────────────────
  基本每股收益(元)             0.4050       0.2380       0.1100       0.4730
  基本每股收益(扣除后)              -       0.2400            -       0.4730
  摊薄每股收益(元)             0.3531       0.2383       0.1103       0.4735
  每股净资产(元)               5.3559       5.2412       6.7504       6.6373
  每股未分配利润(元)           2.0905       1.9757       2.5219       2.4116
  每股公积金(元)               1.9833       1.9833       2.8783       2.8783
  销售毛利率(%)                 37.63        39.14        34.79        34.35
  营业利润率(%)                 23.78        24.74        19.52        18.64
  净利润率(%)                   19.24        20.15        15.47        15.09
  加权净资产收益率(%)            6.75         4.58         1.65         7.37
  摊薄净资产收益率(%)            6.59         4.55         1.63         7.13
  股东权益(%)                   50.61        53.03        52.42        51.63
  流动比率                       0.93         0.87         0.88         0.84
  速动比率                       0.91         0.84         0.85         0.82
  每股经营现金流量(元)         0.7759       0.4171       0.1577       1.1550
  会计师事务所审计意见         未审计       未审计       未审计       无保留
  报表公布日               2017-10-27   2017-08-12   2017-04-28   2017-03-31
  ─────────────────────────────────────

  主要财务指标               2016三季     2016中期     2016一季     2015末期
  ─────────────────────────────────────
  基本每股收益(元)             0.4080       0.2770       0.0980       0.4420
  基本每股收益(扣除后)              -       0.2750            -       0.4200
  摊薄每股收益(元)             0.4082       0.2772       0.0984       0.4133
  每股净资产(元)               6.5709       6.4321       6.3428       6.2473
  每股未分配利润(元)           2.3490       2.2181       2.1086       2.0102
  每股公积金(元)               2.8783       2.8783       2.9075       2.9075
  销售毛利率(%)                 36.54        38.93        34.57        31.12
  营业利润率(%)                 21.41        22.70        17.44        14.87
  净利润率(%)                   18.15        19.29        14.59        12.91
  加权净资产收益率(%)            6.36         4.36         1.56         7.28
  摊薄净资产收益率(%)            6.21         4.31         1.55         6.62
  股东权益(%)                   50.94        50.11        49.26        48.24
  流动比率                       0.93         0.92         0.86         0.87
  速动比率                       0.90         0.88         0.83         0.84
  每股经营现金流量(元)         0.9330       0.6324       0.2058       0.4960
  会计师事务所审计意见         未审计       未审计       未审计       无保留
  报表公布日               2016-10-28   2016-08-20   2016-04-28   2016-03-31
  ─────────────────────────────────────

  利润表摘要                                                                

  指标(单位:万元)         2017三季      2017中期      2017一季      2016末期
  ─────────────────────────────────────
  营业收入               227565.62     146663.25      68004.55     299454.15
  营业成本               173478.07     110391.36      54724.12     243647.15
  管理费用                16928.38      11489.77       5482.01      24875.51
  财务费用                11653.38       7735.51       3967.83      17098.79
  营业利润                54108.78      36279.79      13277.57      55824.03
  ─────────────────────────────────────
  投资收益                   21.23          7.90         -2.85         17.02
  营业外收支净额            -83.02       -139.04       -170.14        237.97
  ─────────────────────────────────────
  利润总额                54025.77      36140.75      13107.43      56062.00
  净利润                  43792.17      29552.60      10519.74      45173.84
  ─────────────────────────────────────

  指标(单位:万元)         2016三季      2016中期      2016一季      2015末期
  ─────────────────────────────────────
  营业收入               214581.92     137127.93      64335.70     305473.00
  营业成本               168623.25     105989.61      53108.64     260104.08
  管理费用                17766.33      11791.91       6016.15      23048.61
  财务费用                13371.28       9247.94       4844.34      25038.21
  营业利润                45946.21      31125.86      11221.52      45426.17
  ─────────────────────────────────────
  投资收益                  -12.46        -12.46         -5.54         57.25
  营业外收支净额            360.15        275.58          1.98       2196.09
  ─────────────────────────────────────
  利润总额                46306.36      31401.45      11223.49      47622.26
  净利润                  38944.36      26447.48       9388.51      39431.58
  ─────────────────────────────────────

  资产负债表摘要                                                            

  指标(单位:万元)         2017三季      2017中期      2017一季      2016末期
  ─────────────────────────────────────
  总资产                1312614.03    1225859.55    1228496.32    1226421.54
  流动资产               307891.52     213782.22     212857.29     206971.70
  货币资金               192417.46     111025.39     109728.51     112726.02
  存货                     7436.35       7076.06       6863.34       6840.42
  应收账款                40752.49      33223.05      42615.92      37345.27
  其他应收款                727.44        633.97        718.35        600.32
  固定资产净额           770530.31     780604.43     783182.48     784242.78
  可供出售金融资产           50.00         50.00         50.00         50.00
  无形资产               147881.12     148850.30     149732.86     150749.00
  ─────────────────────────────────────
  短期借款               146300.00      88500.00      86500.00      77500.00
  预收账款                40834.67      33237.42      34676.75      29385.35
  应付账款                55681.94      45338.34      41248.80      48822.48
  流动负债               330835.42     246055.30     242180.68     245355.87
  长期负债               209901.31     222049.08     235480.57     242140.14
  总负债                 540736.74     468104.38     477661.25     487496.01
  ─────────────────────────────────────
  股东权益               664264.53     650050.33     644016.58     633226.08
  资本公积金             245982.27     245982.27     274603.64     274603.64
  ─────────────────────────────────────

  指标(单位:万元)         2016三季      2016中期      2016一季      2015末期
  ─────────────────────────────────────
  总资产                1230757.05    1224695.84    1228492.50    1235529.85
  流动资产               219986.81     218263.22     216858.05     232261.50
  货币资金                96453.57     104934.85     104772.35     125408.17
  存货                     8537.18       8414.15       8751.73       8717.25
  应收账款                48063.54      43112.13      41611.61      52409.66
  其他应收款                711.00       1751.53        869.48        707.87
  固定资产净额           774009.21     783523.81     790232.44     780990.38
  可供出售金融资产           50.00         50.00         50.00         50.00
  无形资产               151438.66     152472.72     153268.16     154189.50
  ─────────────────────────────────────
  短期借款                55500.00      58000.00      71400.00      81000.00
  预收账款                41436.53      37548.58      38852.32      41064.63
  应付账款                52726.09      52494.60      62105.87      52833.75
  流动负债               235372.57     238505.08     252162.48     266480.69
  长期负债               263782.50     268566.48     270727.67     273449.01
  总负债                 499155.07     507071.55     522890.15     539929.71
  ─────────────────────────────────────
  股东权益               626897.84     613655.17     605131.12     596020.11
  资本公积金             274603.78     274603.78     277389.38     277389.38
  ─────────────────────────────────────

  现金流量表摘要                                                            

  指标(单位:万元)         2017三季      2017中期      2017一季      2016末期
  ─────────────────────────────────────
  经营现金流入小计       265479.90     154529.51      63532.49     322270.45
  经营现金流出小计       169247.08     102798.73      48486.17     212082.71
  经营现金流量净额        96232.83      51730.78      15046.32     110187.74
  ─────────────────────────────────────
  投资现金流入小计            7.22             -             -          1.84
  投资现金流出小计        23124.19      14911.78      10267.30      65319.66
  投资现金流量净额       -23116.97     -14911.78     -10267.30     -65317.82
  ─────────────────────────────────────
  筹资现金流入小计       100545.50      34245.50      16245.50     100650.00
  筹资现金流出小计        93955.56      72752.22      24022.03     157847.65
  筹资现金流量净额         6589.94     -38506.72      -7776.53     -57197.65
  ─────────────────────────────────────
  现金等的净增加额        79691.44      -1700.63      -2997.51     -12551.21
  ─────────────────────────────────────

  指标(单位:万元)         2016三季      2016中期      2016一季      2015末期
  ─────────────────────────────────────
  经营现金流入小计       238306.25     163666.31      69136.12     305477.80
  经营现金流出小计       149291.18     103333.28      49502.08     258161.37
  经营现金流量净额        89015.07      60333.03      19634.04      47316.43
  ─────────────────────────────────────
  投资现金流入小计               -             -             -        384.64
  投资现金流出小计        48169.07      30066.59      11304.05      90052.81
  投资现金流量净额       -48169.07     -30066.59     -11304.05     -89668.17
  ─────────────────────────────────────
  筹资现金流入小计        49900.00      41250.00       3450.00     489110.41
  筹资现金流出小计       119569.65      91858.82      32285.80     352212.90
  筹资现金流量净额       -69669.65     -50608.82     -28835.80     136897.51
  ─────────────────────────────────────
  现金等的净增加额       -28823.66     -20342.39     -20505.82      94537.89
  ─────────────────────────────────────


  ◆  主营构成  ◆                ◇更新时间:2018-01-25◇

  单位:万元                                                   截止:2017中期
  产品行业地区                    主营收入      主营收入占比        主营利润
  ─────────────────────────────────────
  装卸堆存                         128586.52          87.67%        52836.25
  拖轮及港务管理                    14923.30          10.18%         1946.45
  ─────────────────────────────────────
  港口板块                         146663.25         100.00%        57398.79
  ─────────────────────────────────────
  广西区内                         146663.25         100.00%        57398.79
  ─────────────────────────────────────

  产品行业地区                                 主营成本               毛利率
  ─────────────────────────────────────
  装卸堆存                                     75750.27               41.09%
  拖轮及港务管理                               12976.85               13.04%
  ─────────────────────────────────────
  港口板块                                     89264.46               39.14%
  ─────────────────────────────────────
  广西区内                                     89264.46                    -
  ─────────────────────────────────────

  注释:主营利润为扣除税费前                                                

  单位:万元                                                   截止:2016末期
  产品行业地区                    主营收入      主营收入占比        主营利润
  ─────────────────────────────────────
  装卸堆存                         265131.12          88.54%        98090.26
  拖轮及港务管理                    27291.90           9.11%          981.16
  其他                               3057.97           1.02%         2359.03
  物流代理业务                       2085.35           0.70%          456.42
  固定资产出租                       1279.31           0.43%         1279.31
  商品贸易销售                        608.50           0.20%         -313.98
  ─────────────────────────────────────
  港口板块                         298845.65          99.80%       103166.17
  贸易板块                            608.50           0.20%               -
  ─────────────────────────────────────
  国内                             299454.15         100.00%       102852.20
  ─────────────────────────────────────

  产品行业地区                                 主营成本               毛利率
  ─────────────────────────────────────
  装卸堆存                                    167040.86               37.00%
  拖轮及港务管理                               26310.75                3.60%
  其他                                           698.94               77.14%
  物流代理业务                                  1628.93               21.89%
  固定资产出租                                        -              100.00%
  商品贸易销售                                   922.48              -51.60%
  ─────────────────────────────────────
  港口板块                                    195679.48               34.52%
  ─────────────────────────────────────
  国内                                        196601.95                    -
  ─────────────────────────────────────

  注释:主营利润为扣除税费前                                                

  单位:万元                                                   截止:2016中期
  产品行业地区                    主营收入      主营收入占比        主营利润
  ─────────────────────────────────────
  装卸堆存                         123000.93          89.70%        50127.67
  拖轮及港务管理                    11090.39           8.09%         1127.05
  其他(补充)                       2660.29           1.94%         1977.29
  运输代理业务                        376.31           0.27%          157.72
  ─────────────────────────────────────
  广西区内                         134467.63          98.06%        51412.45
  其他(补充)                       2660.29           1.94%         1977.29
  ─────────────────────────────────────

  产品行业地区                                 主营成本               毛利率
  ─────────────────────────────────────
  装卸堆存                                     72873.26               40.75%
  拖轮及港务管理                                9963.33               10.16%
  其他(补充)                                   683.00               74.33%
  运输代理业务                                   218.59               41.91%
  ─────────────────────────────────────
  广西区内                                     83055.18                    -
  其他(补充)                                   683.00                    -
  ─────────────────────────────────────

  注释:主营利润为扣除税费前                                                

  单位:万元                                                   截止:2015末期
  产品行业地区             主营收入     同比增长   主营收入占比     主营利润
  ─────────────────────────────────────
  装卸堆存                  256759.96       -1.74%       84.05%     89260.02
  拖轮及港务管理             17839.58       13.47%        5.84%     -2033.52
  商品贸易销售               16795.71      -88.18%        5.50%      1140.22
  物流代理业务                8036.60       19.51%        2.63%      1707.34
  其他                        3866.51       96.17%        1.27%      3215.08
  固定资产出租                1732.79      248.67%        0.57%            -
  运输                         441.84       48.51%        0.14%        40.75
  ─────────────────────────────────────
  港口板块                  288677.28        0.75%       94.50%     93922.46
  贸易板块                   16795.71      -88.18%        5.50%      1140.22
  ─────────────────────────────────────
  国内                      305291.97      -27.30%       99.94%     97742.59
  国外                         181.02      -97.93%        0.06%            -
  ─────────────────────────────────────

  产品行业地区                      主营成本        同比增长          毛利率
  ─────────────────────────────────────
  装卸堆存                         167499.94          13.14%          34.76%
  拖轮及港务管理                    19873.10          20.39%         -11.40%
  商品贸易销售                      15655.49         -88.90%           6.79%
  物流代理业务                       6329.26           4.02%          21.24%
  其他                                651.43          94.53%          83.15%
  运输                                401.09          11.61%           9.22%
  ─────────────────────────────────────
  港口板块                         194754.82               -          32.54%
  贸易板块                          15655.49               -           6.79%
  ─────────────────────────────────────
  国内                             207549.38               -               -
  其他(补充)                          651.43               -               -
  ─────────────────────────────────────

  注释:主营利润为扣除税费前                                                


  ◆  行业新闻  ◆                ◇更新时间:2018-02-23◇

  ●2018-02-23 铁路春运连续三天旅客发送量超千万人次(中国新闻网)             
  

  记者从中国铁路总公司获悉,2月22日正月初七,铁路春运连续 三天旅客发送量超千万人次,全国铁路发送旅客1222.4万人次,同比增加139.7万人 次,增长12.9%,创铁路春运客流目前最高峰,铁路运输安全稳定有序。

  2月22日,全国铁路开行旅客列车8466列,增开旅客列车1229列 。武汉局集团公司发送旅客90.1万人次,同比增长7%;上海局集团公司发送旅客195 万人次,同比增长9.6%;南昌局集团公司发送旅客105万人次,同比增长10.4%;广州 局集团公司发送旅客159.2万人次,同比增长15.2%;成都局集团公司发送旅客119.6 万人次,同比增长20.2%。

  2月23日正月初八,铁路客流持续保持高位运行,预计发送旅客1 150万人次,增开旅客列车1147列。

  为应对返程客流高峰,铁路部门采取多种措施,努力让广大旅客 安全、有序、温馨出行。南宁局集团公司按照“售退分离、售取分开”的原则,将77 0个人工售票窗口和493个自动售取票机进行了功能划分,避免不同需求的旅客在一个 窗口排队,影响办理速度。同时,在桂林北、柳州、玉林等客流大站候车室设置退票 改签窗口,为旅客快捷办理退票改签业务;针对江西、福建两省近期低温阴雨天气, 南昌局集团公司强化设备维修检测,安排人员逐辆检查列车采暖设备,保证供暖设备 性能可靠,旅途环境温暖舒适;受琼州海峡和海南部分陆地连续出现大雾天气影响, 大量返程旅客滞留海南,哈尔滨局集团公司积极做好旅客返程服务工作,对重点旅客 做到勤巡视、多询问,并为旅客提供娱乐设施、应急医疗用品。

  铁路部门提示广大旅客朋友,已通过互联网、电话成功预订但尚 未取票的旅客,请尽量提前取票;乘车时请携带车票及与票面信息一致的有效身份证 件,尽量提前出门,为安检、取票、验票进站等留足时间,以免耽误行程。

●2018-02-23 长三角编织密集高铁网 今年春运铁路运力创历年之最(中国新闻网)

  上海铁路局23日公布,今年春运,长三角铁路运力创历年之最, 实现多个站点、多个方向首次开行动车,高铁运输成为“主力军”。

  如今,只要通达高铁、动车的地方,春运“一票难求”的状况明 显得到缓解。今年春运,长三角铁路客车已开行总数达1114.5对,其中安排开行动车 组列车766对,占开车总量的68.7%,同比增加67对、增幅9.6%。

  区域运力紧张状况得到有效缓解。春运期间,长三角铁路部门采 取“高铁+普速”的运输方式,增开客车、扩大列车编组、动车组重联运行等多项措 施,最大限度地满足旅客出行需求。

  运力提升与密集编织的高铁网息息相关。据上海铁路局统计,近 10年来,长三角铁路建设持续发力。至2017年底,上海局集团公司营业里程突破1万 公里,其中高铁3667.8公里,居全国18个铁路局集团公司首位。

  随着高铁成网,长三角形成了以区域中心城市为轴心,向中国中 部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络,旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩 短。

●2018-02-23 机票涨价,是规律还是违法?(中国新闻网)

  声音导读政府和市场的关系不只是高深的理论,与百姓的日常生 活同样紧密相关。据媒体报道,琼州海峡近日因大雾导致轮渡停航,部分滞留海南的 旅客不得不选择航空作为返程方式,而从三亚前往全国多地的机票价格均已破万。有 专家认为此举涉嫌行业垄断。是价格违法,还是正常的市场行为,抑或是消费者对价 格法治存在误解?本期“声音”版选编两篇不同角度的文章对此加以探讨。

  

  2018年2月21日,海南省海口秀英港、新海港、南港三大港口迎 来客流高峰。

  航空公司涨价不能违背价格法

  接近两万元的机票与平时千元左右的水平相比,顿时让人感觉有 霄壤之别。有不少网友调侃:如果从海南坐船到香港,从香港飞纽约,再从纽约飞北 京,都比海南直飞北京要便宜。网友的调侃以及舆论的高度关注,说明如此高昂的票 价超出了广大消费者的心理承受能力,很显然背离了基本的公平原则。春节期间物价 上涨属于正常的市场现象,对于该现象消费者都有心理预期,机票适当的涨价消费者 完全能够理解和接受。涨幅太大、价格过高则明显不正常,必然会引起消费者的强烈 不满,甚至损害消费者利益。

  据报道,此次天价机票情况的出现还有着明显的天气背景。2月2 0日,海口市政府发布消息称,受罕见的琼州海峡持续性大雾天气影响,大量人流、 车辆滞留海口,预计大雾天气要在22日之后才能结束,所以天价机票颇有“趁雾打劫 ”的味道,怎么看都显失公平。对于天价机票,海航客服人员表示,机票价格会跟随 市场进行浮动,春节期间,价格便会上涨,不过她补充道,目前的机票价格都是“在 相关规定以内”并向有关部门备过案。由此可见,航空公司涨价就是顺应了供不应求 的市场规律,涨价有理并且符合相关规定,当然也就理直气壮了。

  市场规律发挥作用并不是完全不受限制,尊重市场规律也绝不是 无条件的,航空公司涨价不能违背价格法。价格法明确规定经营者定价,应当遵循公 平、合法和诚实信用的原则。因为天气原因导致大量旅客滞留海南岛,陆地交通受阻 ,航空成为唯一选择,“趁雾打劫”显然不公平,涨价理由难以服众。有观点认为, 航空公司是否存在意识联络及协同行为,民航总局应履行监管职责,对其进行查处, 因为价格法禁止经营者之间相互串通,操纵市场价格,损害消费者的合法权益。

  对于天价机票,法律不能无动于衷,执法监督部门要根据法律规 定积极行动。价格法规定,当重要商品和服务价格显著上涨,国务院和省、自治区、 直辖市人民政府可以对部分价格采取限定差价率或者利润率、规定限价、实行提价申 报制度和调价备案制度等干预措施。航空公司“趁雾打劫”可谓毫无社会公益之心, 利用航空资源的稀缺性、旅客交通选择的无奈困境,赚取超额利润。执法部门必须予 以重视,积极进行干预,参照往年的机票价格进行调整限价,不能以尊重市场规律为 由而放任违法的垄断行为。大量事实证明,市场必须要由规律、政府、法律共同调整 才会健康平稳。

  价格浮动是市场经济应有之义

  □ 乔新生

  对于此次部分航空公司涨价的行为,有学者认为,发生在海南海 口的大规模拥堵现象,从一个侧面说明,我国信息不对称的现象依然非常严重。有观 点认为,少数航空公司迅速涨价,火上浇油,严重损害消费者的利益。不过在笔者看 来,这是把不同的法律关系混淆在一起。

  从市场经济角度来看,凡是充分竞争的行业,经营者都可以利用 信息的不对称获取商业利益。只要航空公司调整票价行为不违反国家现行法律,那么 其行为就不受法律追究。春运期间火车票不涨价,是因为绝大多数居民选择火车出行 ,铁路公司提供的服务具有公益性。民用航空则更加市场化,民用航空公司在法律许 可的范围内调整价格,实际上是充分利用供求矛盾增加收入,这种行为不应受指责。

  部分人士认为,航空公司涨价行为没有提前预告,因而违反价格 法的规定。这种说法反映出这些人不了解我国价格法规定的基本原则,也不了解我国 民用航空法以及相关法律制度规定。在供求矛盾比较严重的行业或者地方,经营者有 权根据经营状况调整服务价格,这是市场经济的题中应有之义,同时也是我国交通运 输行业必须适应的新常态。

  当然,如果遇到突发事件,政府应当提供人道主义援助。政府既 有突发事件发生之后提供公共服务的能力,同时又有充分利用有形之手提高交通运输 的能力。因此,政府应当在力所能及的范围内,申请国有航空公司提供更多的航班以 满足消费者的需要。

  然而,政府提供的服务和市场主体提供服务性质完全不同。政府 提供服务是为了防止突发事件到来时出现人道主义灾难,是为了确保公民的基本权利 不受损害。根据我国突发事件应对法以及相关配套性法规,如果出现自然灾害,地方 政府应当及时采取措施,确保公民人身健康和财产安全。据媒体报道,有关政府负责 人亲自到第一线慰问滞留的乘客,紧急启动突发事件的应对程序,免费向滞留在海口 市乘客提供餐饮服务,这是贯彻落实法律规定义务的具体表现。

  进一步来说,政府向旅客提供免费服务,是在突发事件发生之后 ,政府为依法履行自己义务而实施的行为。这种行为和市场主体的经营行为有着本质 的不同。政府为了应对突发事件提供的公共服务是无偿的,不需要消费者付出相应的 代价。市场主体可以根据市场变化情况调整服务价格,通过价格的自由浮动,避免出 现拥挤现象。部分市场主体根据市场供求变化情况调整价格,不应受到社会各界的强 烈指责。

  从法律上来看,对于消费者的民事行为所产生的法律关系,政府 不能介入,当然也不需要承担相应义务。通俗地说,当地政府可以提供各种基本的人 道主义援助,政府却不能为每个消费者购买机票,这样做不符合突发事件应对法的规 定,也不符合国家利益需要。自然灾害导致消费者滞留在海南,消费者举目无亲,可 以向当地政府申请社会救助,当地政府应当依照突发事件应对法及社会救助管理条例 ,提供基本的人道主义救援服务。不过,购买机票或者选择离开海南岛的交通工具, 还需要消费者自行负责。这是两个完全不同的法律关系,不能混为一谈。

●2018-02-23 三亚、海口返穗机票持续紧俏(南方日报)

  笔者从白云机场商旅公司了解到,2月23日至27日仍然是返程高 峰,热门异地进港广州机票仍然紧俏,特别是近日三亚、海口飞广州机票持续紧俏。

  从余票情况看,三亚飞广州28日前一票难求;海口飞广州23日至 26日告罄或仅公务舱,27日全价1430元;成都、重庆、西安等地飞广州23日至24日仅 公务舱或头等舱,25日至27日7.4折—全价不等;厦门、郑州、贵阳、昆明等地飞广 州6.8折—全价不等;武汉飞广州27日低至3.9折(740元)。

  元宵佳节即将到来,元宵节前后机票折扣多多。3月1日至3日(2 日元宵节)广州出港机票“白菜价”,低至1.5折起,如广州飞海口1.5折,220元; 飞丽江1.5折起,300元;飞武汉低至2.1折起,410元;飞贵阳2.2折,280元;飞重庆 2.8折,350元。

  

●2018-02-23 港口板块业绩回升催热资源整合(上海证券报)

  

  上市公司年报披露逐渐进入密集期,行业冷暖也开始揭开面纱, 如已低迷多年的港口业,就在2017年迎来回暖。对于今年的行业趋势,交通运输部水 运科学研究院副院长、总经济师贾大山预计,沿海港口主要生产指标仍将保持平稳增 长,跨区域、跨行业的整合将逐渐增多。

  截至目前,18家港口类上市公司中,已有1家公布了年报,8家发 布了业绩预告,净利润实现增长的有8家,增幅50%以上的有5家,仅厦门港务业绩出 现下滑。

  其中,重庆港九的净利润增幅最大。公司预计,与2016年相比, 去年业绩增加3.93亿元到4.24亿元,增幅500.89%到540.40%。业绩构成中,九龙坡港 土地收储款贡献了约3.4亿元左右,如扣除非经常性损益,公司的净利润增幅为53.90 %至73.37%。

  目前,净利润增长50%以上的港口类上市公司中,南方地区仅上 港集团一家,增幅为66.1%,北方地区有秦港股份、锦州港、日照港等3家,增幅分别 为145%至175%、157.82%、95%至110%。

  业绩增长主要得益于货物吞吐量的增加。锦州港年报显示,2017 年,油品吞吐量增长54%,超过历史峰值;粮食吞吐量增长60.2%,成为该港第一个腹 地市场份额占比超50%的货种;集装箱吞吐量增长47.3%。

  目前,尚未预告去年业绩的有珠海港、广州港、唐山港、北部湾 港等9家公司,但从三季报数据和全年的货物吞吐量来看,各公司净利润大概率会有 一定的增长。

  预告业绩下滑的,目前仅厦门港务一家,预计2017年实现净利润 1.04亿至1.20亿元,下滑49.66%至41.92%。业绩下降的主要原因是,东渡港区泊位土 地收储和东渡码头提前搬迁事项于2016年基本处理完毕,2017年与之相关的营业外收 支净额减少约8500万元。

  对今年的发展态势,贾大山预计,2018年沿海港口主要生产指标 仍将保持平稳增长,但增速较2017年会略有减缓。公开数据显示,今年1月份,宁波 港、珠海港、日照港、唐山港、连云港、大连港等10多家港口都实现了开门红,货物 吞吐量同比均出现不同程度地增长。

  随着业绩回升,港口间的资源整合增多,并出现多个省一级的港 口集团。

  去年开始,辽宁省整合大连港、营口港,设立辽宁港口集团。辽 宁省政府还与招商局集团合作,建立辽宁港口统一经营平台,实现辽宁沿海港口经营 主体一体化。目前,已完成了大连港、营口港资产上划和审计评估工作。

  江苏省则整合南京港、连云港、苏州港等多个港口企业,成立了 江苏省港口集团。在整合中,一些港口的业务内容作了调整,沿江、沿海港口确定了 不同发展方向。其中,南京港定位为“区域性航运物流中心”,连云港定位为“中哈 物流中转基地、上合组织成员国出海口、东中西合作示范区和区域性国际枢纽港”。

  山东省开始谋划推进青岛港、渤海湾港、烟台港和日照港四大集 团建设,并适时组建山东港口投资控股集团公司。日照港2月6日在上证e互动上表示 ,省政府层面所规划的港口资源整合必将会进一步优化顶层设计,改善省内港口资源 的优化配置,提高资源利用率,提升整体的行业竞争力和盈利能力,对日照港将会是 积极、正面的影响。

  贾大山表示,2018年,沿海港口资源整合将继续,并呈现三方面 趋势:一是跨区域整合将逐渐增多,港口间的协同合作将超越省界;二是跨行业整合 将逐渐增多,如中远海运、招商局集团等综合产业主体将逐渐加大与港口行业的合作 和整合力度;三是港口整合后,内部的改革和运营机制重构将赋予港口发展新的动能 。

  同时,港口企业内部的整合也在积极推进。如北部湾港通过重组 ,置出部分吨位较小、不再符合现代港口业发展要求的低效资产以及部分客运码头泊 位,注入控股股东在防城港、钦州港和北海铁山港的大中型优质港口泊位资产,实现 各港口间的优势互补。

●2018-02-23 航空板块有望“业绩+估值”双升(中国证券报)

  2月22日,中国证券报记者从中国民航局获悉,春节期间(2月15 日-21日),民航运行安全平稳,共运送旅客1140万人次,同比增长16.1%;平均航班 正常率达90.95%,同比提高6.1个百分点;自2月18日起,平均客座率超过80%。

  2月22日,航空、机场板块集体大涨,中国国航涨停,南方航空 、东方航空、上海机场等涨幅逾6%。分析认为,从需求及政策导向看,航空行业处于 业绩与估值双升的战略机遇期。

  航空需求提升

  民航局监测的全国主要城市始发航班数据显示,春节期间,民航 出港旅客主要集中在海口、三亚、西双版纳、黄山、井冈山、张家界、丽江、成都、 洛阳、哈尔滨、长春、南宁等旅游热点城市和外出务工旅客集中城市。其中,海口、 三亚、西双版纳、黄山、井冈山等机场7天平均出港客座率超过90%。

  另据交通运输部消息,2月1日至2月21日,全国铁路、道路、水 路、民航累计发送旅客14.79亿人次,比去年同期下降1.63%。其中,铁路发送旅客1. 83亿人次,增长3.98%;道路发送旅客12.38亿人次,下降2.73%;水路发送旅客2387. 45万人次,下降1.7%;民航发送旅客3394.39万人次,增长11.68%。

  天风证券交运分析师姜明认为,消费升级大潮从一线城市蔓延至 三四线城市,出行方式升级;同时,受消费理念提升、签证便利、航线增加等因素影 响,春运期间旅游出行需求创新高。出行市场逐步形成了航空、高铁共同覆盖高端旅 客,普通铁路覆盖中长途普通旅客,公路覆盖短途旅客的梯次结构。

  华创证券研报显示,随着消费升级,春运方式发生显著的结构性 变化。道路客运占比持续下滑,铁路与航空占比提升。其中,航空成为典型消费升级 的代表。

  业绩估值提升

  姜明认为,春运旺季民航需求增长势头不减,短期继续看好航空 板块。中长期看,供需改善、航空公司提价意愿增强、票价改革三重逻辑共振,可能 成为未来几年的趋势。

  截至2016年年底,全国民航运输机场达218个,年旅客吞吐量100 万人次以上的机场77个,1000万人次以上的28个,北上广三大城市机场吞吐量占总吞 吐量的26.2%,初步形成了以北京、上海、广州等国际枢纽机场为中心,省会城市和 重点城市区域枢纽机场为骨干,以及其他干、支线机场相互配合的格局。

  分析人士认为,近期人民币升值、民航政策红利、机载wifi放开 等众多利好因素支撑航空股上涨。票价市场化改革将主导未来两年航空公司的利润上 涨,利好行业发展。

  华创证券指出,供需结构改善与票价改革将使得航空公司有能力 转嫁由于油价及汇率等外部因素左右的成本和费用上升,盈利能力更具备稳定性、持 续性与确定性。从需求及政策导向看,航空行业处于业绩与估值双升的战略机遇期。

●2018-02-23 筹建琼州海峡半小时交通圈 海南广东港航一体化提速(第一财经日报)

  [预计今年春运海南进出岛车辆将达到83万辆次。]

  今年春节期间,持续长达7天的大雾让琼州海峡连续多日封航, 叠加春节黄金周返程高峰,海口3个港口附近滞留上万辆汽车、数万名旅客。这一现 象暴露了琼州海峡的运力瓶颈。

  琼州海峡是海南岛与大陆之间的狭长水道,也是繁忙的海上运输 “黄金水道”。数据显示,海南省约90%以上的居民生活物资和瓜果蔬菜,以及约30% 的旅客通过琼州海峡进出海南岛。每年春节,入岛自驾游车辆都保持15%以上的幅度 增长。

  其中,2015年至2017年春运,通过琼州海峡进出岛的车辆分别为 39.1万辆次、57.4万辆次、68.5万辆次。预计今年春运海南进出岛车辆将达到83万辆 次。

  海南省交通运输厅预计,到2020年、2030年,琼州海峡的吞吐量 将分别达到300万辆车次、1700万人次和480万辆次、3000万人次,运输压力巨大。

  为缓解运力紧张的状况,近年来,海南海口的新海港和广东湛江 徐闻的南山港都开展了相关规划和建设。在海南省,2015年新海港客货滚装码头一期 工程已正式投入运营,二期也已开工建设,预计全部三期工程将在2018年底前完工, 总投资超过40亿元,年通过能力为车辆320万辆次和旅客2160万人次。

  2016年,海南省与广东省达成了继续深化两省合作、强化琼州海 峡两岸资源一体化和集约化发展水平、提高客滚运输效率、降低社会物流成本、确保 南海大开发战略通道安全通畅的共识。

  海南省交通运输厅称,按照目前海南、广东两省确定的南北两岸 港航资源整合分步实施路线图,第一阶段先南北两岸各自进行港航资源整合,在2018 年初完成省内整合目标;第二阶段进行广东、海南两省港航资源跨省大整合,争取在 2018年底实现两省港航一家,实现“统一规划、统一经营、统一调度、统一售票、统 一结算、统一服务标准,信息一体化”的目标。

  同时,海南、广东两省将打造两岸枢纽港。截至目前,为拓宽琼 州海峡大通道,提高两岸港口的通过能力,海南省投资近90亿元打造海口新海港(含 附属大型商业综合设施)、广东省投资近15亿元打造徐闻南山港,缩短海上航程至12 海里,减少旅客车辆海上运输时间。

  同时,为解决旅客过海时间长的问题,海南省已制定琼州海峡半 小时交通圈的建设计划,研究引进高速船、水上飞机、直升机等,丰富琼州海峡大通 道的交通运输方式。

  据第一财经记者了解,目前,海南、广东有关方面正筹划建设琼 州海峡半小时交通圈,研究高速客船、航线、运营模式等,分析项目的可行性和经济 性,计划2019年前投产运营;统一规划两岸港口快船泊位建设,同时兼顾未来“高铁 进港”“高铁过海”的多种交通方式无缝衔接,拟于“十三五”期间全部建成。

●2018-02-23 总量控制之下 三亚返程机票动辄过万(第一财经日报)

  

  北京飞纽约3000元,海南飞东北19000元,所以如果从三亚坐船 到香港,然后香港飞纽约,纽约飞北京,北京飞哈尔滨,还能比直飞便宜300元。

  尽管这是21日热传的一个段子,但也反映出三亚返程机票奇贵的 现实。

  航空公司和携程、去哪儿等平台的数据显示,海南离岛机票从大 年初二起不断上涨,由三亚飞至广州、北京、哈尔滨等多地的机票价格均过万,有些 甚至接近2万元,但仍一票难求。

  多位民航业内人士向第一财经记者分析,海南尤其是三亚机票暴 涨的背后,一方面有短期需求爆发式增长的推动,另一方面也与国内热门机场时刻供 应与运输需求之间无法平衡有关,而这样的矛盾在春运过后的全年也会继续显现。

  供需不平衡推动

  携程的数据显示,春节期间去海南的人群主要集中在春节长假前 几天,即2月12日~14日,大年三十当天前往海南的用户比较少。

  这也促使去程的机票价格在大年三十前几天都比较贵,比如,2 月13日上海飞三亚的机票,部分航班的公务舱价格接近10000元。但大年三十当天, 前往三亚和海口的两舱(公务舱和头等舱)机票价格,均能找到5000元以下的。

  而回程方面,从大年初二开始就不断在上涨。年初三就有消费者 陆续从海南返回各自城市,年初五和年初六的返程人数达到巅峰。其中返回山西、江 苏等地的预订量,同比增长超过了50%。年初七到年初十返程人数也很多,平均的同 比增长接近30%。

  从携程上查询的回程机票价格来看,2月22日三亚飞往北京、上 海、武汉、重庆的航班均已售罄,2月26日三亚飞往北京的直飞航班最低13920元,为 公务舱价格,相比于节前能买到的经济舱全价2530元,也上涨450%;2月24日,三亚 飞往上海的直飞航班最低9817元,为公务舱价格,相比于节前能买到的经济舱全价19 90元,票价上涨幅度也超过390%。

  去哪儿的机票数据也显示,从整个海南出港情况来看,出港价格 最低的是大年初一,无论是从三亚还是从海口出港,价格均不到1000元。此后机票价 格就一路走高,从三亚出港的平均价格在初六达到2700.18元,从海口出港的平均价 格则达到1944.59元,从海口、三亚出港高峰期的机票平均价格分别同比增长了16%和 14.9%。

  对此,民航业内人士林智杰对第一财经分析,三亚目前的机票价 格暴涨,主要是市场短期供需不平衡的推动,由于2010年起民航国内航线头等舱、公 务舱票价实行市场调节价,由各运输航空公司自主定价,这样一旦到了春节这样的旺 季,头等舱、商务舱的价格就会远高于平时的水平。

  也有航空公司市场部人士对第一财经记者透露,三亚的火爆也并 不是今年才有的现象,不过今年由于三亚机场时刻饱和,春运期间的高峰时段无法加 班,非高峰时段加班也主要是基地航空公司的福利,使得供需不平衡的矛盾进一步凸 显。

  事实上,“控制总量”也将是今年民航业发展的“主旋律”。“ 在航班正常和飞行安全的压力下,空域优化进展有限,民航局使出了‘控制总量’的 杀手锏,这也是2017年在油价上涨的情况下,行业利润同比明显增长的主要原因之一 (汇兑收益也贡献了不少)。”林智杰称,老百姓坐飞机的需求越来越多,但航班量 增长跟不上,随之而来的就可能是行业增速进一步放缓,航权时刻资源将“升值”, 主要航空公司“站着赚钱”更加容易,中小航空高速发展困难更大。

  民航春运再创新高

  对于三亚的机票暴涨,携程的机票专家建议,如果还没有购票的 旅客可以考虑“曲线回家”,例如2月25日,三亚飞北京已经没有直飞航班,但携程 智能组合了从海南飞往徐州的航班,再从徐州乘坐高铁至北京,以此可以解决旅客的 返程需求。

  去哪儿网则建议,与其花上万元买票回京,不如从境外中转。例 如在去哪儿平台上搜索,2月23日从海口出发至北京仅剩少量中转航线的机票,机票 价格最低也要8640元,但同一天从海口出发到普吉岛的含税机票价格低至1388元。在 普吉岛玩上一天后,再乘坐第二天早上出发至北京、中转吉隆坡的航班,含税机票价 格也只有3267元。

  两段行程加起来最低价格4655元,比从海口直接回北京机票便宜 近一半。而像这样“境外中转”的目的地,还可以选择金边、暹粒、芭提雅等飞行时 间在3小时以内的境外目的地,从海口或三亚出发机票含税价格都不贵。

  事实上,在消费升级的大背景下,旅游已经成为居民春节出行的 第二大动机,并且出境游的选择也在逐年增加。

  第一财经记者从携程旅行网获悉,今年春节期间,境外的海岛沙 滩依然是国人的度假首选,日本、泰国是最受旅客喜爱的境外目的地,超过50万人涌 向这两个国家。

  而东南亚是春节期间国人最集中的境外地区。除泰国外,新加坡 、马来西亚、印尼也都跻身春节出境游热门目的地。

  长线游方面,欧洲强势复苏,前往法国、德国、瑞士、意大利的 旅客相对较多,此外,诸如卢森堡、摩纳哥、安道尔等地中海小国也吸引了一批人。

  国家旅游局的统计数据显示,今年春节假期全国共接待游客3.86 亿人次,同比增长12.1%,实现旅游收入4750亿元,同比增长12.6%。国内方面,广东 、四川、湖南、江苏、河南、安徽、山东、广西、湖北、浙江等省份接待游客人数居 前十位。

  由于旅游目的地的运距相对较长,选择民航出行的旅客人数也再 创新高。民航局的统计数据显示,2018年春节假期期间(2月15日~21日),民航共运 送旅客1140万人次,同比增长16.1%;平均航班正常率达90.95%,同比提高6.1个百分 点;提供座位数超过1516万个,自大年初三(2月18日)起,平均客座率超过80%。

  民航局监测的全国主要城市始发航班数据显示,春节假期期间, 民航出港旅客主要集中在海口、三亚、西双版纳、黄山、井冈山、张家界、丽江、成 都、洛阳、哈尔滨、长春、南宁、郑州、沈阳、武夷山、济南、乌鲁木齐、宁波等旅 游热点城市和外出务工旅客集中城市,其中海口、三亚、西双版纳、黄山、井冈山等 机场7天平均出港客座率超过90%。

  民航局进一步指出,春节期间,民航旅客出行特点延续了近两年 的变化,除夕和大年初一是旅客运输最低谷,正月初二至初五旅客运输量逐步攀升, 初六达到假日旅客返程高峰。

●2018-02-23 整治天价机票须消除信息不对称(经济参考报)

  

  据媒体报道,随着春运返程高峰大幕开启, 游玩三亚的旅客遭遇了回家难的尴尬。由于“雾锁”琼州海峡,上万辆过海车辆积压 导致交通拥堵,被返程族寄予厚望的航班机票一票难求,价格飙升至万元以上。

  对此,有部分网友认为,因天气影响,机票供不应求,票价自然 上涨,而且平台显示的是全价票,并非“暴涨”。也有网友认为,往年三亚起飞的机 票价格并未如此高昂。依托出行大数据与天气信息提前预警不是难事,民航公司、相 关职能部门、海南省当地政府,还得需要积极协调,消除信息不对称,不能让“出岛 难”状况反复出现。

  网民“张淳艺”认为,机票的价格浮动,主要是受到市场需求、 座位供给、航班时刻等多种因素影响。近期因大雾导致琼州海峡不间断停航,上万辆 离岛返程车辆滞留海口,不少游客临时改为搭乘飞机,机票供不应求,票价自然上涨 。网民“林智杰”也指出,平时大多数机票不会是全价票,但春节期间客流量非常大 ,这时航空公司一般会提前很多天就把价格定为全价。

  不过,网民“贾合祥”表示,需求多,价格自然得往上调,但幅 度多少,怎么调,不能任由航空公司自己说了算。

  有网友指出,在春运这样的特殊时期,各航空公司积极涨价,把 机票价格涨到顶格,涉嫌垄断,是否存在价格联络及协同行为,民航总局应履行监管 职责,进行查处。

  网民“陈城”认为,面对目前离岛飞机票一票难求,或者票价高 到不敢求,以及大量游客滞留海南岛的客观现实,航空公司是不是应该承担相应的社 会责任?比如,面对年年出现的海南返程高峰,航空公司能不能增开航班增加运力。 民航公司、相关职能部门、海南省当地政府,需要积极协调,寻找解决方案,不能让 这种状况年年出现。

  网民“盘和林”则指出,海南的返程难与信息不对称有很大关系 ,天价机票的问题并不在于票价高低。信息对称是市场公平交易的基本前提,而“天 价机票”并未做到提前进行价格披露。此外,依托出行大数据与天气预报信息提前预 警,未必是难事。对航空公司来说,根据供需、淡旺季等因素浮动定价没问题,但要 切忌“趁雾打劫”。若利用信息不对称趁机收割,那跟之前的海鲜大排档天价宰客无 异。这就需要企业方面加强自律,强化服务,必要时申请增加航班、紧急抽调运力, 而有关部门也应发挥政府功能,启动应急处理机制,加强价格管制,引导游客分流, 做好运力调控、优化等。

  

●2018-02-22 出海南记:机票飚到近万元一张 房产中介也掺和了一脚(新浪财经)

  出海南记:返程机票飚到近万元一张,房产中介们也掺和了一脚 ……

  春节假期结束,海南成为焦点,返程机票动辄过万,大量过海车 辆因雾滞留。为了返程,有人曲线回家,有人停留到元宵节。与旅游市场一同繁荣的 还有海南房地产市场,有房屋中介打出了购房送往返机票的口号。

  旅游热:家里睡满亲戚

  来自浙江的朱女士连续多年到海南过冬,今年过年期间明显感觉 比往年的人多。“小区里停满了全国各地牌照的车辆,门口的马路两边也停满了车, 农贸市场都人山人海,去了景区,找不到停车位,停到了几公里外。”朱女士向中新 经纬描述道。

  为了节省开支,已在海南置业的亲戚朋友家成为“临时旅社”。 “家里来了七八个亲戚,地板上睡得都是人。”河南郑州的马女士退休后和老伴在海 南海口附近购置了一套60平米的两居室,她告诉中新经纬,今年春节期间亲戚组团来 海南旅游过年,“年纪大的睡床上,年轻人就睡沙发、打地铺。”

  

  海南某景区游客众多受访者供图

  春节黄金周期间,海南旅游热度攀升。据海南日报报道,黄金周 期间全省接待游客567.55万人次,同比增长10.0%。全省实现旅游总收入137.23亿元 ,同比增长10.3%。春节期间三亚各湾区旅游饭店出租率均超过77%,其中亚龙湾和海 棠湾旅游饭店出租率分别为80.76%和83.69%。

  相比传统旅游景点,乡村旅游也发展火热。上述报道显示,春节 期间,琼中什寒黎苗山寨、云湖农家乐等客房的入住率高达100%。春节期间,全省乡 村接待游客119.40万人次,同比增长20.5%,乡村旅游收入1.66亿元,同比增长68.1% 。

  返程贵:多留10天买到8000元机票

  旅游热之后,海南的返程机票价格也在攀升。初五、初六的春节 返程高峰期,从海南出港的多条境内航线目前价格已经破万。而此时从境外中转回国 则更便宜。

  大多数赴海南旅游的乘客都提前购买了往返机票。中新经纬询问 了多位游客,均表示提前1至2个月购买的往返机票总价在2000至4000元之间。

  但也有没提前规划的游客,只能各显神通。“这几天的返程机票 实在太贵了,父母着急回去上班搭了朋友的顺风车,开车返程。我嫌机票价格太贵买 了正月十五后以后的一张公务舱机票,也得8000块。”一位来自上海的大学生告诉中 新经纬,相比之下自己12月份购买的去程机票仅1800元。

  

  来源:微博截图

  从境外“曲线”返程也能省一半钱。去哪儿网搜索数据显示,2 月23日从海口出发至北京仅剩少量境内中转航线的机票,机票价格最低也要8640元。 而同一天从海口出发到普吉岛的含税机票价格低至1388元。如果在普吉岛玩上一天, 再乘坐第二天早上出发至北京、中转吉隆坡的航班,含税机票价格低至3267元,两段 行程加起来最低价格为4655元。

  去哪儿网的相关负责人告诉中新经纬,今年海南机票在票量上没 太大变化,但是机票价格提升了16%左右。数据显示,海南至北京航线的平均价格早 在元旦期间就远远超过全价经济舱的价格。从整个海南出港情况来看,出港价格最低 的是大年初一,无论是从三亚还是从海口出港,价格均不到千元。此后机票价格就一 路走高,初六(2月21日)出港平均机票价格最高,从三亚出港的平均价格达到2700. 18元,从海口出港的平均价格则达到1944.59元。

  “目前只剩下头等舱、商务舱,所以也就贵了。另外航空公司也 会根据舱位调控来获取最大收益,也就是‘收益管理’,每个航空公司都有自己的调 价策略。”上述负责人表示。

  或许是因为游客数量增多,目前海南机票供不应求。至于是否有 增加航班的可能,据新京报报道,南方航空公司工作人员称,目前,航空公司无增加 航班的计划。“如果要增加航班,需要提前很久把增班计划上报民航总局,现在临时 增加是不可能的。”

  购房热:商店变房屋中介,购房送往返机票

  与旅游市场、航空线路一同繁荣的还有房地产市场,有房屋中介 甚至打出了购房送往返机票的口号。

  去年12月份,上述朱女士再次来到海南过冬时发现,小区门口曾 经的小商店竟然清一色换成了房屋中介。“春节期间这些房屋中介都不休息,街上随 处可见发传单的人,一看到是外地人马上上来推销,我出门买个菜都多次被拦下来推 销。”朱女士告诉中新经纬。

  

  海南某地的房屋中介受访者供图

  一位海南房地产中介人士告诉中新经纬,对来海南看房子的外地 游客,提供机场免费接送,购买了房子的赠送往返机票。“以前销售不火爆时候,房 产商向我们支付10%左右的提成,现在房价上涨了,销售好了提成降到4%。”该中介 人士称。

  “现在海南去库存都去的差不多了,基本上都是期房了。”一位 海南文昌的房地产项目销售人员告诉中新经纬,今年春节期间来看房子的人很多,价 格从2016年开始上涨明显。

  以朱女士购买的位于海南澄迈的两居室为例,其在2014年3月购 买的价格为6000元,目前现房均价已经上涨到1万1左右,几乎翻倍。

  据国家统计局海南调查总队近期公布的调查数据显示,2017年一 季度,海口、三亚房地产市场出现量价齐升的势头,二、三季度总体运行平稳,四季 度由于进入传统旅游旺季,价格稳中有升。2017年海南省商品房待售面积852.75万平 方米,同比下降33.0%;商品住宅库存去化期从2016年的23个月,下降到2017年底的1 1个月,去库存效果显著。

  

●2018-02-22 铁路春运单日旅客发送量创历史新高 2月21日全国铁路发送旅客1211. 8万人次(中国证券网)

  记者22日从中国铁路总公司获悉,2月21日正月初六,铁路春运 单日旅客发送量创历史新高,全国铁路发送旅客1211.8万人次,同比增加115.2万人 次,增长10.5%,铁路运输安全稳定有序。

  2月21日,全国铁路开行旅客列车8410列,增开旅客列车1091列 。武汉局集团公司发送旅客85.3万人次,同比增长5.4%;上海局集团公司发送旅客18 8.2万人次,同比增长5.7%;南昌局集团公司发送旅客99.6万人次,同比增长10.3%; 广州局集团公司发送旅客158.7万人次,同比增长12.8%;成都局集团公司发送旅客11 9万人次,同比增长16.4%。

  2月22日正月初七,铁路客流持续保持高位运行,预计发送旅客1 180万人次,增开旅客列车1207列。

  为应对返程客流高峰,铁路部门采取了多种措施。其中,沈阳局 集团公司加大运力投入,开行列车总对数达372对,投放运力创该集团公司历年春运 之最;上海局集团公司高铁普铁齐发力,既发挥好长三角铁路网发达的优势,又统筹 用好普速铁路运力资源,采取增开客车、扩大列车编组、动车组重联运行、延长售票 营业时间等多项便民利民措施,最大限度地满足旅客出行需求;济南局集团公司重点 加强济南、青岛、烟台、菏泽等客流集中地区至京津、沪杭等热门方向的能力扩充, 共计增加55万个席位,全力满足返程旅客出行需求;北京局集团公司与北京市交通委 积极沟通,在北京站、北京西站、北京南站采取增加车次、延长运营时间及多样化接 续摆渡车等措施,为春运返京客流提供城市交通接续服务,解决好服务最后一公里问 题。

●2018-02-22 民航局:狗年春节假期运送旅客人次增16%(中国证券网)

  民航局官网今日发布狗年春节长假期间的民航运营数据。据悉, 2月15日至21日共运送旅客1140万人次,同比增长16.1%。平均航班正常率达90.95%, 同比提高6.1个百分点。假期期间共提供座位数超过1516万个,自大年初三(2月18日 )起,平均客座率超过80%。

  民航局监测的全国主要城市始发航班数据显示,春节假期期间, 民航出港旅客主要集中在海口、三亚、西双版纳、黄山、井冈山、张家界、丽江、成 都、洛阳、哈尔滨、长春、南宁、郑州、沈阳、武夷山、济南、乌鲁木齐、宁波等旅 游热点城市和外出务工旅客集中城市,其中海口、三亚、西双版纳、黄山、井冈山等 机场7天平均出港客座率超过90%。

  民航局表示,春节期间,民航旅客出行特点延续了近两年的变化 ,除夕(2月15日)和大年初一(2月16日)是旅客运输最低谷,正月初二至初五(2 月17日-2月20日)旅客运输量逐步攀升,初六(2月21日)达到假日旅客返程高峰。< /P>

  值得注意的是,民航板块在春节假期后的首个交易日表现抢眼, 中国国航午后涨停,南方航空、东方航空收盘涨幅超7%。

●2018-02-22 民航局:春节运送旅客1140万人次正常率超九成(新浪网)

  

  中国民航局网站2月22日消息,2018年春节假期期间(2月15日-2 1日),民航运行安全平稳,共运送旅客1140万人次,同比增长16.1%;平均航班正常 率达90.95%,同比提高6.1个百分点;提供座位数超过1516万个,自大年初三(2月18 日)起,平均客座率超过80%。

  民航局监测的全国主要城市始发航班数据显示,春节假期期间, 民航出港旅客主要集中在海口、三亚、西双版纳、黄山、井冈山、张家界、丽江、成 都、洛阳、哈尔滨、长春、南宁、郑州、沈阳、武夷山、济南、乌鲁木齐、宁波等旅 游热点城市和外出务工旅客集中城市,其中海口、三亚、西双版纳、黄山、井冈山等 机场7天平均出港客座率超过90%。

  春节期间,民航旅客出行特点延续了近两年的变化,除夕(2月1 5日)和大年初一(2月16日)是旅客运输最低谷,正月初二至初五(2月17日-2月20 日)旅客运输量逐步攀升,初六(2月21日)达到假日旅客返程高峰。

  

●2018-02-22 媒体评海南天价机票:“市场机制”不该是偷懒的借口(新浪财经)

  今天是春节假期后的第一个工作日,但各地返程客流高峰依旧持 续。在最近几天,关于海南离岛“天价机票”的新闻与大量游客被“困”海南岛,相 继刷爆朋友圈,引起网友们的广泛热议。

  从相关票务网站查询可知,未来几天,三亚飞往哈尔滨的直飞航 班最低票价为12114元;三亚飞往石家庄的直飞航班最低票价11950元;三亚、海口飞 往北京的直飞航班全部售罄……从票面价格的数字上来看,被称为“天价机票”无可 厚非。

  所以,很多网友对于动辄万元的离岛机票表示不理解。有人还言 之凿凿地分析表示,“各航空公司利用规定‘积极涨价’,把机票价格涨到顶格,是 否存在意识联络及协同行为,涉嫌垄断”。

  这个事还得客观分析,目前之所以只有“天价机票”,是因为岛 上游客集中返回,经济舱机票售罄。

  以流传最广的三亚飞哈尔滨的单程价格为例,由票务网站查询可 知,动辄万元的票价均为全价头等舱或全价商务舱,直飞经停航班耗时需7小时左右 ,直飞不经停航班耗时也需5小时;通过航空公司工具查询可知,三亚、哈尔滨两地 的飞行里程约为3800公里,这个距离相当于北京飞往泰国曼谷的飞行距离……等同飞 行时长或等同飞行距离的两地之间航班,其全价头等舱价格在票务网站一样是万元左 右。

  “天价机票”一定程度上符合市场规律。从2010年6月1日起,为 适应国内航空运输市场发展,民航局、国家发改委研究决定,民航国内航线头等舱、 公务舱票价实行市场调节价,由各运输航空公司自主定价。

  但是,还得反过头来说两句,面对目前离岛飞机票一票难求,或 者票价高到你不敢求,面对大量游客滞留海南岛的客观现实,航空公司是不是应该承 担相应的社会责任?即便谈不上主动地乘人之危“全价卖票”,客观上有没有放任目 前的局面?

  比如,面对年年出现的海南返程高峰,航空公司能不能增开航班 ,以增加运力?当然增开航线还涉及到复杂的航线申报、与空军协调空域等等问题, 一扯技术问题就是一大堆。但是办法总比问题多,只要航空公司、民航局以及发改委 、空军相关部门积极协调,总会有相应的办法,怕的是不想自找麻烦,看中了这块全 价卖商务舱的蛋糕。

  要让市场机制发挥作用,但是也不要让它成为偷懒的借口。民航 公司、相关职能部门、海南省当地政府,还得需要积极协调,寻找解决方案,不能让 这种状况年年出现。

●2018-02-22 海南离岛现天价机票最高近2万 专家称航企涉嫌垄断(中国经营报)

  近日,一则海南飞往哈尔滨的机票价格近2万元的消息引发关注 。记者查询发现从海南三亚前往全国多地机票价格均破万。多家航空公司回应表示, 目前无增加航班的可能。

  有航空公司表示,机票价格会随市场需求浮动,但都是“在相关 规定以内”并向有关部门备过案。专家表示,航空公司利用春节期间机票出现的严重 供求失衡,大幅提高机票价格涉嫌行业垄断。

  东航:3月10日前机票已售罄

  2月21日,记者在多家购票平台搜索从三亚起飞的机票信息,先 后将目的地设为广州、深圳、长沙、重庆、西安、北京等地,发现从三亚起飞的至多 地的机票价格均破万,一些机票甚至接近两万。

  以南航三亚飞往北京为例,截至21日下午17时14分,21日自三亚 飞往北京的机票已全部售完。22日南航只有一趟飞往北京的航班还有余票,但需到乌 鲁木齐中转,耗时18小时,价格为20315元。

  21日晚间,海航客服表示当日三亚至北京的机票均已售罄。尚有 余票的最近一架三亚至北京的航班时间为2月26日。但无经济舱,仅有一张全价公务 舱的机票,价格为13970元。

  此外,国航和东航也都表示,2月三亚飞往北京的经济舱机票均 已售完。其中,国航的客服人员表示,2月份的机票仅有27日的两张全价公务舱,价 格为13710元。“价格是24小时变动的。折扣的机票卖完了。”东航的工作人员则称 ,截至3月10日之前,东航三亚飞往北京的机票均已售罄。

  临时增加航班不可能

  海航客服人员表示,机票价格会跟随市场进行浮动。春节期间, 价格便会上涨。但她补充道,目前的机票价格都是“在相关规定以内”并向有关部门 备过案。并建议乘客实时关注航班信息。如要乘坐价格较低的经济舱,则要等到3月1 日,但仍是全价。

  至于是否有增加航班的可能,南方航空公司工作人员称,目前, 航空公司无增加航班。“如果要增加航班,需要提前很久把增班计划上报民航总局, 现在临时增加是不可能的。”

  平台:部分票价涨幅超400%

  根据携程提供的相关数据显示,2018年春节期间从海南出发的机 票,从大年初二开始,就不断在上涨,21日达到了价格的最高点。其中,从三亚出发 飞往各地的机票部分航线舱位全部售罄,一票难求。

  数据显示,2月22日,三亚飞往北京、上海、武汉、重庆的航班 均已售罄。2月26日,三亚飞往北京的直飞航班最低13920元,为公务舱价格,相比于 节前能买到的经济舱全价2530元,已经上涨450%;2月24日,三亚飞往上海的直飞航 班最低9817元,为公务舱价格,相比于节前能买到的经济舱全价1990元,票价上涨幅 度已超过390%。

  携程相关负责人介绍,从总体情况看,年初五预订年初六、从海 口飞东北部分城市或三亚飞北京及上海的机票价格,均超过了10000元,部分经济舱 价格接近20000元。从琼海博鳌机场返回热门城市的机票价格,同比也出现了上涨。< /P>

  ■相关新闻

  海口三港超万辆汽车待渡

  20日,海口市政府发布消息称,受罕见的琼州海峡持续性大雾天 气(自2月15日起已持续6天,该情况系1951年以来春节期间首次出现)影响,大量人 流、车辆滞留海口。

  21日下午,海口市人民政府新闻办公室官方微博“海口发布”通 报指出,海口秀英港、新海港、南港三港外道路有8186辆车辆滞留,港内约有2730辆 车辆待渡,共计10916辆,比前半小时增加0.2%。交通压力还很大,并建议其他过海 车辆暂不出发前往海口三港。

  21日15时,正堵在南港外的刘先生告诉新京报记者,他们一家人 初五便驾车返回,不料遇上大雾天气。“简直就是龟速前进,肯定赶不上初七上班了 。”

  21日19时许,海口再次发布信息,受大雾影响,新海港19时10分 起暂停船舶出港,开航时间等待海事通知。

  海南省气象部门预计,22日,受冷空气影响,早晨到上午有小雨 或雾,下午起能见度明显好转,预计琼州海峡和陆地大雾天气将结束。

  ■讲述

  三亚凤凰机场:机票售罄机场人流减少

  章先生告诉记者,他过年到三亚旅游。19日,他打算返回上海, 发现经济舱只剩下全价票。“感觉票价有点高,就想等一下,没想到第二天就空了。 ”21日下午,章先生查询后发现21日、22日机票已经售完。虽然23日有票,但只能转 机哈尔滨然后返回上海,耗时16小时,机票价格高达23300元。

  “机票价格实在太高了,明天就上班了,请几天假吧。”章先生 称,无法承受那么高的机票价格。打算请假几天,等海口大雾散去,从渡口乘船至湛 江,转到广州购买动车票返回上海。

  一位家住海南的网友告诉记者,自己目前在南京某高校就读,往 年寒假返校都是直接从海南坐飞机出发。“正常情况下,坐经济舱,机票价格在600 元到1000元左右,这是打折后的,不打折的话,是1900元左右。”然而前几天,当他 打算订票时,却发现只剩下万元的机票。“坐不起飞机了,只能先坐车到广东惠州, 再坐飞机去南京了,这样总共交通费在1000元左右。”

  三亚凤凰国际机场工作人员表示,目前,机场未出现延误情况。 “中午购票大厅里面人很多,基本都是来买票的,但很难买到,只有一些头等舱票了 。”这名工作人员表示,截至21日9时,当日从三亚凤凰机场飞往全国各地的机票已 售罄,大厅内人流减少。

  专家说法

  航空公司涉嫌垄断

  据了解,2017年,中国民用航空局、国家发展和改革委员会联合 发布了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》,《通知 》指出:5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线,国内旅客运价实行市 场调节价,由航空运输企业依法自主制定。每家航空运输企业每航季上调实行市场调 节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数,原则上不得超过本企业上航季运营实 行市场调节价航线总数的15%(不足10条航线的最多可以调整10条);每条航线每航 季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。也就是说,每条航线每航季原价机票 最大可以上调10%。

  有评论认为,海南的返程难,机票疯长与机票供求信息不对称有 很大关系。

  北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌表示,《通知》 的目的是实现充分竞争,但在春运这样特殊时期,“不是一个正常的市场机制,必然 导致利益最大化,反而不利于充分竞争。”

  邱宝昌表示,各航空公司利用规定积极涨价,把机票价格涨到顶 格,是否存在意识联络及协同行为,涉嫌垄断,民航总局应履行监管职责,进行查处 。

◆ 大事提醒 ◆ ◇更新时间:2018-01-18◇ ◆机构持仓统计◆ 报告期 2017-09-30 2017-06-30 2017-03-31 ───────────────────────────────────── 基金持股(万) - 184.37 25.00 占流通股% - - - 持股家数 - 15 1 ───────────────────────────────────── 信托持股(万) 3330.58 3169.30 2437.92 占流通股% - - - 持股家数 3 1 1 ───────────────────────────────────── 保险持股(万) 1646.86 1646.86 1266.82 占流通股% - - - 持股家数 1 1 1 ───────────────────────────────────── ◆大宗交易◆ 交易日期 价格(元) 当日收盘 折溢价比率 成交量(万股) 成交金额(万元) ───────────────────────────────────── 2017-07-05 10.20 11.30 0.90 922.00 9404.40 买方:联讯证券股份有限公司惠州演达大道证券营业部 卖方:机构专用 ───────────────────────────────────── 2016-11-03 16.55 17.06 0.97 182.98 3028.31 买方:华福证券有限责任公司上海遵义路证券营业部 卖方:机构专用 ───────────────────────────────────── 2016-11-03 16.55 17.06 0.97 180.00 2979.00 买方:申万宏源证券有限公司上海普陀区中山北路证券营业部 卖方:机构专用 ───────────────────────────────────── 2016-10-14 17.66 18.11 0.98 180.00 3178.80 买方:平安证券有限责任公司深圳金田路证券营业部 卖方:机构专用 ───────────────────────────────────── 2016-10-13 18.33 18.80 0.97 400.00 7332.00 买方:平安证券有限责任公司深圳金田路证券营业部 卖方:机构专用 ───────────────────────────────────── 2014-12-30 18.26 18.22 1.00 527.42 9630.77 买方:厦门证券有限公司北京远大路证券营业部 卖方:国海证券股份有限公司南宁新民路证券营业部 ───────────────────────────────────── ◆股东增减持◆ ───────────────────────────────────── 股东名称 : 广西北部湾国际港务集团有限公 股东类型: 其他股东 司 变动截止 : 2016-01-27 变动方向: 增持 变动数量(总): 17.50万股 占总股本: 0.0183% ───────────────────────────────────── 股东名称 : 广西北部湾国际港务集团有限公 股东类型: 其他股东 司 变动截止 : 2016-01-26 变动方向: 增持 变动数量(总): 22.94万股 占总股本: 0.0240% ───────────────────────────────────── 股东名称 : 吕永发 股东类型: 自然人股东 变动截止 : 2016-01-04 变动方向: 增持 变动数量(总): 0.01万股 占总股本: 0.0000% ───────────────────────────────────── 股东名称 : 陈晓坚 股东类型: 自然人股东 变动截止 : 2015-12-18 变动方向: 减持 变动数量(总): 0.50万股 占总股本: 0.0005% ───────────────────────────────────── 股东名称 : 何荣发 股东类型: 自然人股东 变动截止 : 2015-09-28 变动方向: 减持 变动数量(总): 0.07万股 占总股本: 0.0001% ───────────────────────────────────── 股东名称 : 何荣发 股东类型: 自然人股东 变动截止 : 2015-09-25 变动方向: 增持 变动数量(总): 0.07万股 占总股本: 0.0001% ───────────────────────────────────── 股东名称 : 广西北部湾国际港务集团有限公 股东类型: 其他股东 司 变动截止 : 2015-09-15 变动方向: 增持 变动数量(总): 57.42万股 占总股本: 0.0602% ───────────────────────────────────── 股东名称 : 孙泽华 股东类型: 高管 变动截止 : 2008-12-23 变动方向: 减持 变动数量(总): 0.84万股 占总股本: 0.0059% ───────────────────────────────────── 股东名称 : 孙泽华 股东类型: 高管 变动截止 : 2008-12-03 变动方向: 增持 变动数量(总): 3.37万股 占总股本: 0.0237% ───────────────────────────────────── ◆董事、监事、高管及相关人员持股变动情况◆ 日期 变动人 变动数量(股) 均价 结存股数 董监高 变动原因 ───────────────────────────────────── 2010-04-09 何典治 3000 16.20 3000 何典治 竞价交易 本人 高管 ───────────────────────────────────── ◆ 八面来风 ◆ ◇更新时间:2018-02-23◇ ●2016-08-26 北部湾港将置入优质港口泊位资产(上海证券报)   停牌6个月的北部湾港今日发布重组预案,由资产置换、发行股份购买资产及募 集配套资金三部分组成。其中,拟置出资产为公司持有的北海北港100%股权及防城北 港100%股权;拟置入资产为北部湾港务集团持有的钦州盛港100%股权、北海港兴100% 股权及防城港务集团持有的防城胜港100%股权。  以2016年4月30日为预估基准日,置出资产预估价值为2.68亿元,置入资产预估 价值为20.10亿元,等值置换后差额为17.42亿元。对于等值置换后的差额部分,由北 部湾港以15.11元/股分别向北部湾港务集团、防城港务集团发行股份及支付现金的方 式进行支付。  同时,上市公司拟向不超过10名特定投资者发行股份募集配套资金不超过18亿元 ,发行底价同为15.11元/股。  本次重组之前,北部湾港务集团及其所控制的防城港务集团共计持有北部湾港78 .78%股权;重组完成后,北部湾港务集团及防城港务集团持股比例将降至72.48%,控 制权不变。  方案显示,本次重组是持续推动北部湾港务集团与防城港务集团优质港口泊位资 产整体上市的重要举措,有利于上市公司产业结构全面布局,借助资本市场推进战略 性重组。  在置入资产中,钦州盛港2015年营收3023.81万元,净利润619.78万元,2016年 前4个月亏损459.20万元;北海港兴未提供盈利数据;防城胜港2015年营收3.77亿元 ,净利润1.10亿元,2016年前4个月营收8916.64万元,净利润1063.03万元。  公司表示:“通过本次交易,上市公司将置出部分吨位较小、不再符合现代港口 业发展的低效资产以及部分客运码头泊位,未来将集中精力发展以装卸、堆存为主导 的港口主营业务,改善北部湾港资产结构并提升盈利能力。另一方面,上市公司将通 过本次交易成功整合股东在广西地区的部分大中型优质港口泊位资产。上市公司未来 可通过统一平台对旗下的泊位资产进行调配,在更好满足客户需求的同时提升生产效 率和盈利水平,有利于上市公司未来的业绩提升。” ●2016-08-24 〖资讯中心〗北部湾港(000582)业务创新配合降本降费,中报盈利超预 期(申万宏源) 投资要点: 上半年净利润2.64亿元,高于我们的预期。由于大宗商品贸易业务按计划停止, 公司上半年营业收入有所减少,为13.71亿元,较去年同期减少10.66%;但由于公司 有效地降本降费,上半年营业总成本仅10.60亿元,同比减少14.59%,最终实现净利 润2.64亿元,较去年同期增长7.51%;加权平均ROE为4.36%,较去年同期减少1.28个 百分点;2016年上半年最终基本每股收益0.277元。 继续推行“散改集”,公司业务量逆势增长。2016上半年,受国内经济结构调整 及全球经济下行影响,全国进出口贸易量增速继续下滑,大宗原材料进口贸易量增速 趋缓,全国港口行业吞吐量持续走低。公司为应对行业低迷现状,进一步推行广西北 部湾港的港口功能布局调整,创新发展模式,推进散货运输改集装箱运输,发挥集装 箱聚集效应,同时公司加大货源组织力度,不断增强市场竞争力。在此努力下,2016 年上半年,公司业务量逆势增长,累计完成货物吞吐量6450.21万吨,较去年同期增 长11.38%,其中集装箱吞吐量82.13万TEU,较去年同期增长35.39%。 推行降本降费,营业成本同比减少14.59%。为应对行业低迷现状,公司除创新发 展模式外,进行科学地成本费用控制。其中在采购方面,公司采用统一电子采购招标 方式,使得修理费及物料消耗同比减少12%;在设备租金方面,一方面公司集中议价 进一步压低设备作业单价,使得外付第三方机械装卸费都有5-10%不等的价格下降, 另一方面公司优化工艺流程提高设备利用率,盘活专业化堆场和严格控制转栈审批等 方式有效的降低外付机械租费支出,最终外付设备租费同比减少8%。另外由于设备投 资抵扣增值税,营业税及附加同比减少40.27%;募集资金归还部分贷款,加之利率下 调,财务费用同比减少25.7%。最终公司实现营业成本同比减少15.03%,营业总成本 同比减少14.59%,整体毛利率38.95%,较全年同期增加3.12个百分点。 上调盈利预测,维持增持评级。考虑到公司业务模式创新及有效地成本把控,我 们上调盈利预测,但长期来看如果宏观经济增速难以提升,作为先行指标的港口业绩 亦难以实现大幅上涨。综合来看,我们预计公司16-18年EPS分别为0.41元、0.43元、 0.42元(原16-17年预测分别为0.38元、0.40元),对应PE分别为40倍、38倍、39倍, 维持增持评级。 ●2016-07-06 北部湾港上半年货物吞吐量同比增11%(新浪财经)   北部湾港(000582)周三晚间公告称,2016年6月,货物吞吐量为1251.1万吨, 同比增加21.74%;集装箱部分完成13.55万标准箱,同比增长48.52%,旅客部分完成2 .22万人,同比减少5.38%。  2016年1-6月,货物吞吐量累计完成6450.21万吨,同比增加11.38%;集装箱部分 完成82.13万标准箱,同比增长35.39%,旅客部分完成23.6万人,同比增加11.68%。 ●2016-06-07 北部湾港5月货物吞吐量同比增长13%(新浪财经)   北部湾港(000582)周二晚间发布公告称,公司5月份完成货物吞吐量1170.75万 吨,同比增长13.33%,完成旅客吞吐量4.13万人次,同比增长49.92%。  公告显示,北部湾港今年1-5月累计完成货物吞吐量5199.12万吨,同比增长9.15 %,完成旅客吞吐量21.38万人次,同比增长13.81%。 ●2015-08-19 〖资讯中心〗北部湾港(000582)干散货需求低迷影响业绩,依托东盟打 造集运枢纽(申万宏源) 公司公布2015年半年度报告,报告期实现收入15.35亿,同比减少21.90%;归属 净利润2.46亿,同比减少19.00%;加权平均ROE为5.64%,较上期减少2.18个百分点; 2015年上半年EPS为0.26元/股。 干散货需求低迷,货物吞吐减少2%。受宏观经济下行影响,煤炭、矿石等干散货 需求疲软,航运市场低迷,公司上半年完成港口货物吞吐量5790万吨,同比减少2.33 %。同时在“散改集”和航线布局加密的有力推动下,公司完成集装箱吞吐量60.66万 TEU,同比增加16.84%。收入分业务来看:1)港口装卸收入13.80亿,同比增加0.27亿 ,增幅2%,主要因报告期防城港兴港公司、钦州兴港公司和北海兴港公司三家公司计 入合并报表,增加收入0.91亿,剔除上述因素后,港口业务收入减少0.64亿;2)贸易 业务收入1.55亿,同比减少74.71%,主要是子公司北海新力贸易公司本期按计划停止 了大宗商品贸易业务。 三家公司计入并表,贸易业务缩减提升毛利率。报告期营业成本9.85亿,同比减 少30.02%,整体毛利率35.83%,较上期增加7.45个百分点,主要系低毛利的贸易业务 大幅减少所致。分业务来看:1)港口装卸业务成本同比增加0.34亿,增幅4.3%,原因 是三家兴港公司计入合并报表增加营业成本0.58亿,剔除该影响后营业成本同比减少 0.24亿,降幅2.95%;2)贸易业务成本同比减少4.57亿,降幅75.13%,主要也是子公 司北海新力贸易公司本期停止了大宗商品贸易业务。管理费用、财务费用分别同比增 加15.73%、25.94%,主要是工资以及土地使用税、房产税等费用同比增加和增加的利 息支出。 依托东盟,打造区域集箱干线港。公司处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈 结合部,是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。公司致力于打造 区域性国际集装箱枢纽港和干线港:1)定增融资,扩大规模。6月30日,公司定向增 发1.2亿股,募集26.65亿,收购防城港兴港、钦州兴港、收购北海兴港及后续泊位建 设,进一步扩大业务规模;2)对外合作,提升港口竞争力。7月21日,公司与PSA、太 平船务共同设立北部湾国际,有助于提高集装箱运营管理水平和吸引国际船公司;3) 打通资源,增开新航线。通过“海陆联运”打通陆地资源,开辟辐射东南亚的外贸航 线,打造集装箱海陆运输大通道。 下调盈利预测,维持增持评级。受干散货低迷影响,我们下调公司盈利预测,预 计公司15-17年净利润分别为5.00亿、4.37亿、4.07亿(下调前分别为6.50亿、7.09亿 、7.56亿),在不考虑定增摊薄的条件下,对应EPS分别为0.60元、0.52元、0.49元, 分别对应PE为34倍、39倍、42倍。虽然业绩短期向下压力较大,但我们认为,公司极 大受益于“海上丝绸之路”带来的东盟自贸区升级,未来在估值上仍有较大的上行空 间,维持增持评级。 ●2015-06-30 北部湾港非公开发行股票募集资金27亿元(证券日报)   继2013年底北部湾三港通过北部湾港股份有限公司(原北海港)(000582)进行 重大资产重组实现了整体上市,2014年8月北部湾港启动了非公开发行股票事项,经 过十个月的努力,2015年6月30日,北部湾港新增股份1.2亿股发行上市,募集到资金2 7亿元,用于购买控股股东广西北部湾港务集团旗下位于防城、北海、钦州的6个码头 泊位,并对这些泊位进行后续建设及补充流动资金。本轮融资后,北部湾港(000582 )净资产从34亿元增加到61亿元,增长了80%。本次北部湾港在整体上市后的再融资 ,是今年来资本市场较大的股权融资之一,标志着北部湾港已经开启资本市场融资功 能的窗口,港口建设将获得雄厚的证券市场融资支持。  北部湾港是国家计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口,为我 国“海上丝绸之路”重要出海口。根据广西壮族自治区对北部湾港口整合的重大决策 部署,北部湾港于2013年实施向控股股东广西北部湾港务集团非公开发行股票收购三 港码头泊位资产的重大资产重组,注入了42个优质港口码头泊位资产,实现了北部湾 三港整体上市,北部湾港的总股本、资产规模和盈利能力大幅提高。  2014年8月北部湾港启动了这一轮再融资,非公开发行股票募集资金购买广西北 部湾港务集团在北海港域、防城港域和钦州港域的6个码头泊位,并利用所募集资金 进行后续建设投入及补充流动资金。6个码头泊位在进入稳定生产经营后,将形成集 装箱设计年吞吐能力超过100万标箱,整体货物设计年吞吐能力将近2000万吨,再次提 升上市公司业务规模及行业影响力。  北部湾港本次非公开发行股票购买港口优质资源的方案得到了广大股东的支持, 2014年10月股东大会以91%以上同意票的高票率审议通过。2015年3月中国证监会发审 委审核通过,4月16日正式核准批复。6月上旬北部湾港根据投资者申购报价,按照价 格优先、金额优先、时间优先等原则,最终确定以22.15元/股的价格,向8家机构投 资者发行1.2亿股股份,募集资金27亿元。6月30日,北部湾港发行的1.2亿股股份在 深圳证券交易所挂牌上市。  2013年底整体上市以来,北部湾港根据《广西北部湾总体规划》,结合公司实际 ,对所辖防城港域、钦州港域、北海港域的功能定位进行了明确界定和划分:钦州港 区将作为集装箱的干线港发挥“龙头”效应,吸引船公司,密集班轮航线布局,实现 打造区域性集装箱干线港的目标,同时打造原油储存中转基地;防城港区将发挥码头 、仓储专业化、大型化的优势,以大宗散货为主攻方向,同时承担着“散改集”和海 铁联运的换装功能;北海港承担着集装箱喂给港的功能,石步岭港区将全面打造旅游 航线集散中心,铁山港区目前以服务临港工业为主,发挥大宗散货中转运输及物流、 加工等。  北部湾港正以钦州港作为集装箱业务干线港为重点发展目标,防城港和北海港为 喂给港集中货源,积极培育集装箱班轮航线;通过“无水港”和“五定班列”打造物 流通道;大力开展“散改集”;与港口管理经验和航线运营资源丰富的行业龙头企业 展开集装箱码头建设和运营业务的合作;贯彻广西壮族自治区发展北部湾经济区和西 江黄金水道经济带的“双核驱动”战略,实现江海陆联运联动;充分发挥广西北部湾 港务集团作为钦州保税港区运营商功能,构建集装箱物流运输体系,高标准高要求建 设集装箱码头泊位等举措重点发展集装箱业务。  6月,为开辟国际国内集装箱航线,将现有的集装箱码头业务打造成具有国际先 进水平的集装箱干线码头业务,北部湾港与两家国际港航巨头企业PSAGuangxiPte.Lt d.(PSA广西公司,新加坡PSA国际港务集团中国公司下属企业)、PacificInternati onalLines(Private)Limited.(新加坡太平船务公司)合资设立北部湾国际集装箱码 头公司,共同经营钦州港3 ~6 泊位;同时还将与上述两家公司共同投资设立北部湾国际码头管理公司,运营和管 理包括但不限于钦州港集装箱码头泊位,充分利用各自在码头管理运营、航运网络、 物流等方面的优势,积极完善网络布局,优化北部湾港的内、外贸集装箱航线,同时 开发西南、中南地区腹地无水港业务,充分组织与挖掘货源,拉动北部湾港集装箱吞 吐量的增长。  目前广西北部湾港务集团旗下还有在建、试运营的码头泊位32个,其中取得试运 营许可的码头泊位15个(包括这次将注入的6个泊位)已委托北部湾港经营管理。根 据三港整体上市时广西北部湾港务集团的承诺,对于未注入上市公司的码头泊位,将 在相关条件成熟后择机注入北部湾港。 ●2015-05-07 玉铁铁路正式运营,广西北部湾港又添大通道(中国水运网)   5月6日,广西玉林至北海铁山港铁路正式开通运营,成为继南钦、钦防、钦北铁 路之后广西第四条出海通道。玉铁铁路途经玉林市、钦州市等3市3区4县,是一条客 货共线、以货为主的国家I级电气化铁路。  玉铁铁路的开通运营,对拓宽广西出海出边运输通道、拉动广西北部湾经济区发 展、加速中国对接东盟海上互联互通建设具有重要意义,也为广西构建西南、中南面 向东盟战略支点提供了强有力的支撑。其一端连接的铁山港是广西北部湾经济区防城 、钦州及铁山三大港口之一。目前,三大港口已与80多个国家和地区的220多个港口 通航,年吞吐能力超过2亿吨,集装箱年吞吐量为100.33万标箱。其另一端连接的玉 林市是桂东南区域中心,又是广西的农业龙头。同时,玉铁铁路与益湛铁路相连,为 广西通往中南地区增添了一条通道,同时也构成了广西北部湾经济区沿海城市连接湖 南等中南地区最短、最便捷的出海通道。 ●2015-04-17 〖资讯中心〗广西防城港计划投资35亿元建40万吨级码头及配套航道( 新华网)   15日,广西防城港市人民政府与广西北部湾国际港务集团有限公司签订协议, 计划兴建40万吨级码头及配套进港航道工程,项目估算总投资350742.37 万元,建设工期3年,拟于2016年开工,2019年完工。  近年来,随着铁矿石海上运距不断加大和运量逐年增长,为降低海上运输费用, 铁矿石运输船舶大型化趋势日益明显,防城港20万吨以上的超大型散货船到港逐步 增多,主要货种为外贸进口铁矿石,主要来自澳大利亚、印度、巴西等国家,主要采 用10至18万吨好望角型散货船和20万吨以上的超大型散货船运输,部分航线采 用6至8万吨巴拿马型运输。  据介绍,随着运输船舶大型化趋势的不断加快,国内外港口正在纷纷建设大型专 业化码头和深水航道,竞争区域性出海通道和主枢纽港地位,港口竞争日趋激烈。建 设40万吨级码头及其配套航道是防城港确保主枢纽港和大西南出海通道地位的需要 ,同时也是促进中国-东盟自由贸易区和环北部湾经济区及腹地经济社会发展的需要 。 ●2015-04-07 〖资讯中心〗北部湾港(000582)吞吐量稳健增长,自贸区升级提升发展 空间(申万宏源) 事件/公告:公司发布14年年报,报告期实现收入42.38亿,同比增长13.87%,归 母净利润5.97亿,同比增长2.78%,加权平均ROE为17.41%,较上期增加2.43个百分点 ;14年EPS为0.717元。 港务业务稳健增长,吞吐量同比上升12%。公司本期完成吞吐量1.23亿吨,同比 增长12%,其中主力发展的集装箱业务完成吞吐量112。万标箱,同比增长11.6%;吞 吐量上涨带来港务收入提升,报告期港口装卸板块实现收入28.17亿,同比增长3.8% ,贡献公司总收入66.46%,其中防城、钦州两大港务子公司分别实现收入18.41亿、6 .00亿;此外,贸易业务实现收入14.21亿,同比增长41%,主要系玉米、木片、金属 矿等商品贸易同比增长。 贸易成本上升致毛利率下滑,财务费用稳定致费用稳定。报告期主营成本为30.9 6亿,同比增长19.04%,整体毛利率为26.95%,较上期减少3.38个百分点;成本拆分 来看,本期同比增幅较大的主要为修理费(4807万,44.89%)、职工薪酬(2.12亿,21. 57%)、折旧费(3.31亿,12.89%)、外付劳务费(4.01亿,12.77%);此外,本期贸易量 增长带来销售成本14.09亿,同比增长19.40%,低毛利贸易量增长是毛利率下滑主要 原因。此外,本期综合费用为4.24亿,同比仅增长8.71%,主要系本期暂无新增财务 费用,费用率为10.01%,较上期减少0.47个百分点。 乘东盟发展之风,班轮班列拓展业务。公司处华南经济圈、西南经济圈与东盟经 济圈结合部,是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户,未来公司将 借助东盟自贸区发展之风,努力拓展自身业务,主要将从两个方面入手:其一,通过 港务资源集中,散改集,集装箱“穿梭巴士”等方式,将钦州打造为集装箱龙头港, 北海打造为集装箱喂给港,实现“千万标箱大港”目标;其二,加强“江海联动”及 “海铁联动”,积极寻求铁路、水路连通西江与港口的连接点,并着手建立以第四方 物流运营为特征的铁路班列运行平台;据媒体报道,自14年12月昆明到北部湾海铁联 运快速班列开通以来,实现了海铁无缝连接,内贸时间节约50%,物流成本降低9.2% ,未来此合作模式将运用到四川、重庆、贵州、湖南的内陆腹地,为公司争取更多内 陆腹地货源提供有力的支持。 维持盈利预测,维持增持评级。我们测算公司15-17年净利润分别为6.50亿、7.0 9亿、7.56亿,在不考虑定增的条件下,对应EPS分别为0.78元、0.85元、0.91元,分 别对应PE为32倍,30倍、28倍,低于行业均值水平。我们认为,公司极大受益于“海 上丝绸之路”带来的东盟自贸区升级,未来在估值上仍有较大的上行空间,维持增持 评级。 ●2015-03-18 〖资讯中心〗北部湾港:三港合一谋求发展,尽享东盟自贸区升级红利 (申万宏源)   广西省公共港口唯一运营平台。北部湾港地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经 济圈结合部,是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。  股份公司经过重组,现由防城港、钦州港及北海港三个部分组成,是为西南区域 第一大港,是链接东盟、服务西部的第一大物流平台,地理位置优越。  腹地经济加速发展,东盟自贸区带来增量红利。从经济环境上来看,公司背靠西 南五省,腹地经济增长,尤其是大型工业的发展,增加了原材料的进口和产成品的出 口,是港口经济发展的基础。同时,东盟作为广西对外开放的重点,是广西最大的贸 易伙伴。一带一路的提出,将促进东盟自贸区的升级,未来双边将有更加紧密的合作 ,北部湾港作为中转枢纽,首当其冲受益。  理顺港务资源,主动出击拓展港口业务。除开良好的经济环境外,公司从三个维 度积极拓展自身业务规模。其一,理顺原有港口资源,四个港区各有侧重,通过聚集 实现规模经济,同时通过向母公司收购在建项目的方式,持续增加自身吞吐能力;其 二,积极发展临港工业,通过土地、税收等调节手段吸引出入流量大的企业入驻港区 ,减少物流条件不足带来的不利;其三,通过开设铁路班列,最大化发挥现有物流资 源,将物流网络延伸致更加内陆的地区,在腹地地区提升与珠三角港口的竞争力。  首次评级给予增持,目标价25.7元。我们测算得公司14-16年净利润分别为6.03 亿、6.50亿、7.09亿,在不考虑后续定增的条件下,对应EPS分别为0.72元、0.78元 、0.85元,分别对应PE为29倍,27倍、25倍,远低于行业均值水平。我们认为,公司 极大受益于“海上丝绸之路”带来的东盟自贸区升级,未来在估值上仍有较大的上行 空间,给予目标价25.7元,首次覆盖给予增持评级。  【免责条款】以上摘录、分析的内容不保证没有疏漏,只为投资者提供更多参考 信息,并不构成任何投资建议或意见,如内容与公开披露信息不符,一切均以上市公 司信息披露原文为准。据此操作,风险自负。咨询电话:转37615。 ●2015-03-17 〖资讯中心〗北部湾港海铁联运谋划新机制(中国交通新闻网)   昆明铁路局、南宁铁路局与广西北部湾国际港务集团日前在广西壮族自治区防城 港市召开北部湾港海铁联运座谈会,听取来自中远、中海、马士基等国内外知名港航 企业与港口、铁路、口岸部门对海铁联运业务的需求和建议,共同寻求建立港、铁、 航、口岸紧密合作发展机制,畅通腹地物流渠道,优化和提升海铁联运综合竞争力。  据统计,云南昆明桃花村火车站到北部湾港的海铁联运快速班列自去年12月27日 开通以来,一直保持满载运行。据测算,货物通过搭乘该集装箱班列,实现海铁联运 无缝对接后,国内贸易货物交货时间比传统物流模式缩短50%,物流成本降低9.2%; 国际贸易货物交货时间缩短15%,物流成本下降2.3%。在减少集装箱卡车燃油油耗、 降低汽车尾气排放等方面也发挥了巨大的社会效益。  据中国交通新闻网记者了解,北部湾国际港务集团下一步将着手把昆明—北部湾 港集装箱专列转为集装箱“五定班列”(定点、定线、定车次、定时、定价)运行, 班列的开行密度还将持续加大,并将此合作模式运用到四川、重庆、贵州、湖南等内 陆腹地。与此同时,港务集团还将谋划昆明“无水港”项目,前移口岸功能,建立支 撑广西、云南两省经济健康持续发展的物流服务体系。  2014年北部湾港完成集装箱吞吐量112万标箱,同比增长12%。目前,北部湾港开 通运营的外贸直航航线每周11班,主要是东南亚和东北亚。内贸直航航线3条,主要 是天津港、营口港、日照港、上海港;通过南沙、蛇口等中转支线每周26班。整体航 线布局更趋合理,特别是东南亚航线优势较为明显,与珠三角港口的服务价格持平或 更低。2015年北部湾港集装箱吞吐量计划达到160万标箱,力争180万标箱,增幅超过 50%。 ●2015-02-10 〖资讯中心〗北部湾港:加强集装箱业务发展(交易所互动平台)   北部湾港(000582)2015年2月4日投资者关系活动内容如下:  来访单位:上投摩根基金 泰康资产 海富通基金 申万宏源 兴业证券 公司接待了以上五家机构的现场调研,介绍了公司经营发展等情况,并进行了沟 通交流:  1、关于公司港口的区位条件  公司港口所处北部湾港域,地处中国—东盟经济圈、泛北部湾经济圈、泛珠三角 区域经济圈、西部大开发战略区域、大湄公河次区域经济合作区域、中越“两廊一圈 ”合作区域、南宁—新加坡经济走廊。北部湾港口连通大西南内陆,面向东南亚,是 我国西南地区主要的、最便捷出海通道之一。  2、关于国家政策对公司发展的影响  在国家实施西部大开发,建设北部湾经济区,将广西建设成为我国西南、中南地 区开放发展新的战略支点,积极参与和建设21世纪海上丝绸之路以及打造中国-东盟 自贸区升级版的重大战略部署下,国家和广西自治区陆续出台了一系列政策文件。20 08年至今国家陆续出台了《广西北部湾经济区发展规划》、《国务院关于进一步促进 广西经济社会发展的若干意见》、《国务院关于深入实施西部大开发战略的若干意见 》,广西自治区出台了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《广西北部 湾经济区“十二五”时期(2011-2015年)国民经济和社会发展规划》,2014年1月广 西自治区《关于延续和修订促进广西北部湾经济区开放开发若干政策规定的通知》, 2014年10月广西自治区《关于深化北部湾经济区改革若干问题的决定》等。国家和地 方对北部湾港的发展给予了大力支持。  3、关于公司所辖港口的功能定位  公司实现三港整体上市后,根据《广西北部湾总体规划》,结合公司实际情况, 对公司所辖防城港域、钦州港域、北海港域的功能定位进行了明确界定和划分:钦州 港区将作为集装箱的干线港发挥“龙头”效应,吸引船公司,密集班轮航线布局,实 现打造区域性集装箱干线港的目标,同时打造原油储存中转基地;防城港区将发挥码 头、仓储专业化、大型化的优势,以大宗散货为主攻方向,同时承担着“散改集”和 海铁联运的换装功能;北海港承担着集装箱喂给港的功能,石步岭港区将全面打造旅 游航线集散中心,铁山港区目前以服务临港工业为主,发挥大宗散货中转运输及物流 、加工等。  4、关于公司加强集装箱业务发展的举措  公司将以钦州港作为集装箱业务干线港为发展目标,防城港和北海港为喂给港集 中货源,积极培育集装箱班轮航线;通过“无水港”和“五定班列”打造物流通道; 大力开展“散改集”;与港口管理经验和航线运营资源丰富的行业龙头企业展开集装 箱码头建设和运营业务的合作;贯彻广西自治区发展北部湾经济区和西江黄金水道经 济带的“双核驱动”战略,实现江海陆联运联动;充分发挥北部湾港务集团作为钦州 保税港区运营商功能构建集装箱物流运输体系,高标准高要求建设集装箱码头泊位等 举措发展集装箱业务。  5、关于2014年港口吞吐量完成情况  2014年公司完成货物吞吐量1.23亿吨,同比增加1323万吨,增幅12%;其中集装 箱完成112万标箱,同比增加11万标箱,增幅12%;旅客吞吐量完成45.29万人次,同 比增加18.47万人次,增幅69%。  6、关于本次非公开发行募集资金收购防城港兴港等及进行所辖码头相关后续投 资的必要性和可行性 本次非公开发行的募集资金投向经公司审慎分析论证,符合国家产业政策和公司 发展的需要,拟收购的标的公司具有较好的发展前景。通过本次募集资金收购资产的 实施,将进一步壮大公司的规模和实力,增强公司的综合竞争力和抗风险能力,促进 公司的可持续发展,符合公司及公司全体股东的利益。  7、关于未来北部湾港务集团资产注入  除本次非公开发行公司拟收购的北部湾港务集团在防城港域、钦州港域、北海铁 山港域的6个泊位外,北部湾港务集团尚有部分泊位未注入公司,根据北部湾港务集 团在重大资产重组时的承诺,相关泊位在建设完成并取得正式运营许可后5年内需注 入公司。未来随着北部湾港务集团对相关泊位的建设、培育及注入,公司的经营规模 将进一步扩大,并得以进一步发挥协同效应,提升盈利能力。 ●2015-01-07 〖资讯中心〗“三关四港”共促环北部湾经济一体化(中国海事服务网 )   湛江、南宁、海口三地海关及4个港口企业签署合作备忘录,将建立起更紧密、 更广泛的合作机制,畅通西南沿海国际物流大通道,共同促进环北部湾港口竞合发展 ,力促环北部湾区域经济一体化发展,推进环北部湾地区与21世纪海上丝绸之路沿线 国家经贸往来湛江海关、南宁海关、海口海关,湛江港(集团)股份有限公司、广西 北部湾国际港务集团有限公司、海南港航控股有限公司、国投裕廊洋浦港口有限公司 日前在广东湛江签署合作备忘录,共同促进环北部湾港口竞合发展,力促环北部湾区 域经济一体化发展,推进环北部湾地区与21世纪海上丝绸之路沿线国家经贸往来。  备忘录合作事项包括推动三地港口竞合发展,探索区域通关合作新机制,打造对 接中南和西南、面向东盟的进出口物流大平台,共同提高服务外贸水平,共同维护进 出口贸易秩序、建立湛江、南宁、海口三地海关及四个港口企业七方联系协调工作机 制等6个方面。  根据备忘录,湛江、南宁、海口三地海关将扩大“属地申报、口岸验放”、“属 地申报、属地放行”等区域通关模式应用,推进区域执法统一性建设,打造三地港口 与海关监管场所、特殊监管区域统一的信息化管理系统。三关还将综合运用区港联动 、内外贸同船运输、水运中转、海铁联运等监管新举措,支持三地港口与物流腹地共 建“无水港”,减少货物在港滞留时间,进一步延伸港口功能和拓展区域物流。  此次合作备忘录的签署,进一步强化了湛江港、北部湾港、海南港航、国投洋浦 港的信息交流,加强了产业动态、国际航运市场研究以及无水港、绿色低碳港口建设 等合作,有利于集装箱外贸直航航线、内外贸同船运输和内贸班轮干线的培育,深入 挖掘三地港口之间海铁联运、多式联运服务的发展潜能。  据悉,三地港口将在集装箱航线互补挂靠、多式联运、网络布局优化,以及现代 物流、临港产业、保税物流、金融投资等方面不断拓深合作层次。此外,三地港口龙 头企业的强强合作、互补共赢,也将充分融合各方品牌优势、地域优势、客户群体优 势、口岸优势,凝聚巨大发展合力,开创更加广阔的发展空间。据预估,2014年全年 ,湛江港、北部湾港货物吞吐量将突破2亿吨,海口港货物吞吐量达9000万吨,洋浦 港货物吞吐量达3400万吨,四港货物吞吐量同比增长速度均高于全国沿海港口平均增 速。  作为我国中南、西南地区出海的必经之道,湛江、广西、海南三地也是丝绸之路 经济带与21世纪海上丝绸之路的重要交汇点。据海关统计,2014年前11个月,湛江、 南宁、海口关区进出口5831亿元人民币,同比增长18.1%,其中出口2113.4亿元,增 长44.8%,进口3717.6亿元,增长6.9%,特别是对海上丝绸之路沿线国家进出口增长 较快。去年前11个月,三关区合计对海上丝绸之路沿线国家进出口3151.4亿元,增长 27.6%,占同期三关区进出口总值的54%。其中,对东盟进出口1941.1亿元,增长38.6 %。  海关总署广东分署党组副书记、副主任刘广平表示,“三关四港建立起更紧密、 更广泛的合作机制,将有利于推进各方优势互补,畅通西南沿海国际物流大通道,促 进环北部湾地区物流和开放型经济发展。”  “海上丝绸之路”邮轮航线春节前首航  据新华社电 记者从广西北部湾港务集团获悉,北部湾港—东盟海上丝绸之路邮 轮航线将于2月9日首航。  航线由北部湾邮轮码头公司旗下“北部湾之星”号邮轮执行。“北部湾之星”总 吨位9960吨,设计载客399人,航速达18节。功能设计贴近百姓生活,集趣味性、舒 适性、娱乐性一体,堪称海上移动欢乐谷。全船配置互联网WiFi,可以确保旅客在公 海上与世界互联。客舱设置头等舱、商务舱、高端经济舱和经济舱,从豪华海景套间 到16人套间,配置齐全,能满足各层次旅游人士的需要。  游船的航线是从北海港南下,途经岘港、芽庄、关丹、云顶、热浪岛等东南亚古 镇和著名旅游胜地,全程为9天8晚。  业内人士分析认为,海上丝绸之路航线的开辟,能为广西连接东盟国家快速发展 的深度休闲旅游行业提供更多选择,这是广西打造全国旅游大省份的重要举措。 ●2014-12-26 〖资讯中心〗广西北部湾—东盟海上丝路邮轮航线获批(中国旅游新闻 网 ) 广西北部湾—东盟海上丝路邮轮航线获国家交通部批准,预计将于2015年春节前 首航。 据北海日报报道,该航线由北部湾港子公司北部湾邮轮码头公司旗下“北部湾之 星”号邮轮执行。这是一艘现代化客箱船,总吨位9960吨,高9层,全长135米,宽20 .6米,设计载客399人,荷载160个TEU,航速高达18节。全船配置互联网WiFi,可以 确保旅客在公海上与世界互联。 据广西北部湾邮轮码头有限公司介绍,“北部湾之星”号将仿前辈下南洋邮轮模 式,从中国海上丝绸之路重要的始发港北海港出发,沿着古老的海上丝路航线一路南 下,途经岘港、芽庄、关丹、云顶、热浪岛等东南亚古镇和著名旅游胜地。 报道称,届时,广西北部湾港不仅将成为中国直达东南亚最便捷的邮轮度假航线 始发港,也将成为中国建设21世纪海上丝绸之路的第一个始发港。 ◆ 管理层简介 ◆ ◇更新时间:2018-02-22◇ ◆高管人员情况◆ 姓名 公司职务 学历 期末持股数(万股) 薪酬(万元) ───────────────────────────────────── 周小溪 董事长 本科 - - 黄葆源 副董事长 本科 - - 谢毅 非独立董事 硕士 - - 陈斯禄 非独立董事 硕士 - 44.43 邹志卫 非独立董事 本科 - 40.66 莫怒 非独立董事 本科 - 41.62 周永生 独立董事 博士 - 8.00 王运生 独立董事 硕士 - 8.00 林仁聪 独立董事 本科 - 8.00 ───────────────────────────────────── 向红 监事会主席 博士 - 1.04 周卓莉 监事 硕士 - 0.08 黄志仁 职工监事 本科 - 17.24 ───────────────────────────────────── 陈斯禄 总经理 硕士 - 44.43 莫怒 副总经理 本科 - 41.62 吴启华 副总经理 硕士 - 4.42 罗明 副总经理 硕士 - - 何典治 董事会秘书 硕士 0.39 40.16 陈辉 财务总监 本科 - - ───────────────────────────────────── ◆董事、监事和高管人员年度报酬情况◆ 单位(万元) 2016末期 2015末期 2014末期 2013末期 ───────────────────────────────────── 年度报酬总额 280.23 288.94 260.31 152.50 最高前三位董事报酬总额 126.71 132.59 122.31 108.03 最高前三位高级管理人员报酬总额 126.21 135.29 137.50 108.03 独立董事津贴(平均) 8.00 8.00 4.67 5.00 ───────────────────────────────────── ◆高管简历◆ 董事会 ───────────────────────────────────── 姓名: 周小溪 性别: 男 学历: 本科 职务: 董事长 出生日期: 1959-02 任职日期: 2014-06-20 简历:周小溪先生:1959年02月出生,董事长。毕业于大连海运学院,工学学士;197 6年4月至1978年2月任安徽省含山县铜闸公社茶林场知青,1982年2月至1987年2 月任广州港务局(原交通部黄埔港务管理局)引水科实习引水员、引水员,引 航科引航员,1987年2月至1991年10月任广州港务局引航站船队副队长、引航科 副科长,1991年10月至1993年2月任香港招商局船务企业有限公司行政部、发展 部副经理,1993年2月至1995年2月任香港招商局朝联货柜运输有限公司业务部 副经理、经理,1995年2月至1996年2月任广州港务局船队队长兼引航公司经理 助理,1996年2月至1998年3月任广州港务局调度室副主任,1998年3月至2000年 12月任广州港务局业务处副处长,2000年12月至2004年2月任广州港务局业务处 处长,2004年2月至2006年7月任广州港务局副局长、临时党委委员,2006年7月 至2014年3月任广州港集团有限公司副董事长、总经理,2015年10月至2016年9 月兼任广西上市公司协会会长,2014年3月至今任广西北部湾国际港务集团有限 公司董事长、党委书记,2014年6月至今任北部湾港股份有限公司董事长,2014 年08月至今任防城港务集团有限公司董事长。 ───────────────────────────────────── 姓名: 黄葆源 性别: 男 学历: 本科 职务: 副董事长 出生日期: 1963-10 任职日期: 2014-06-20 简历:黄葆源先生:1963年10月出生,副董事长。毕业于安徽农业大学(原安徽农学 院),农学学士,经济师、国际商务师;1983年8月至1990年3月任安徽省农业 科学院祁门茶叶研究所职工,1990年3月至1993年1月任安徽省农业科学院祁门 茶叶研究所示范茶厂副厂长,1993年1月至1999年6月任中国土产畜产广西茶叶 进出口公司历任业务员、总经理助理、副总经理、总经理,1999年6月至2003年 6月任广西五金矿产进出口集团公司总经理,2001年8月至2003年6月任广西五金 矿产进出口集团公司党委书记,2003年6月至2006年12月任广西梧州中恒集团股 份有限公司董事长,2003年7月至2007年6月任广西梧州中恒集团股份有限公司 党委书记,2007年6月至2014年4月任北海港股份有限公司董事长,2007年7月至 2014年4月任北海港股份有限公司党委书记,2014年4月至2014年6月任北部湾港 股份有限公司董事长,2014年6月至2015年7月任北部湾港股份有限公司总经理 ,2010年9月至2015年10月兼任广西上市公司协会会长,2013年6月至今任广西 北部湾国际港务集团有限公司副总经理,2014年6月至今任北部湾港股份有限公 司副董事长。 ───────────────────────────────────── 姓名: 谢毅 性别: 男 学历: 硕士 职务: 非独立董事 出生日期: 1964-01 任职日期: 2014-06-20 简历:谢毅先生:1964年01月出生,董事。武汉理工大学在职教育本科,华中师范大 学网络教育研究生,取得中级经济师职称;1985年7月至1998年10月于防城港务 局历任总调度室调度员、企管办科员、货运科副科长、商务部第一副经理、商 务处处长、局长助理,1998年11月至2004年7月任防城港务局副局长,2004年7 月至2007年3月任防城港务集团有限公司副总经理,2007年3月至2008年7月任防 城港务集团有限公司副总经理(主持全面工作),2008年7月至2012年10月任广 西北部湾国际港务集团有限公司总经理助理,防城港务集团有限公司总经理、 党委书记,2012年10月至今任广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理,201 4年6月至今任北部湾港股份有限公司董事。 ───────────────────────────────────── 姓名: 陈斯禄 性别: 男 学历: 硕士 职务: 非独立董事 出生日期: 1965-11 任职日期: 2014-06-20 简历:陈斯禄先生:1965年11月出生,董事、总经理。上海海事大学学士学位,兰州 交通大学工程硕士学位,高级工程师职称;1989年7月至1990年12月任广州港务 局员村港务公司技术员,1991年1月至1992年10月任广州港务局黄埔港务公司技 术员,1992年11月至1999年12月任广州港新沙港务公司机械队技术组长,1999 年12月至2006年3月任广州港新沙港务公司机械作业部副经理、经理,2006年4 月至2011年12月任广州港新沙港务有限公司副总经理,2012年1月至2014年5月 任广州海港物业管理公司总经理、党总支书记,2012年3月至2014年5月任广州 港集团商贸发展有限公司总经理、党支部书记,2012年7月至2014年5月兼任广 州太古仓码头游艇发展有限公司董事长,2014年5月至2014年6月任广西北部湾 国际港务集团有限公司办公室主任,2014年6月至2015年7月任北部湾港股份有 限公司副总经理,2014年6月至今任北部湾港股份有限公司董事,防城港北部湾 港务有限公司执行董事、总经理,2015年7月至今任北部湾港股份有限公司总经 理,2016年12月30日至今代行财务总监职责。主持北部湾港股份有限公司生产 经营管理工作,主管综合部、财务部。 ───────────────────────────────────── 姓名: 邹志卫 性别: 男 学历: 本科 职务: 非独立董事 出生日期: 1963-08 任职日期: 2015-04-29 简历:邹志卫先生:1963年08月出生,董事。毕业于吉林大学物流管理专业,学士学 位,取得经济师职称;1983年8月至1998年11月于中国外轮理货总公司防城分公 司,历任理货组长、业务员、业务科长、副经理、经理,1998年11月至2000年5 月任防城港务局集装箱码头公司经理,1999年8月至2003年2月任防城港务局货 商中心经理,2003年2月至2007年3月任防城港务集团业务中心经理,2007年3月 至2008年7月任广西北部湾国际港务集团有限公司业务部负责人,2008年7月至2 014年6月任广西北部湾国际港务集团有限公司业务部总经理,2014年6月至2016 年9月任北部湾港股份有限公司副总经理,2015年4月至今任北部湾港股份有限 公司董事,2016年9月至今任广西北港物流有限公司总经理。 ───────────────────────────────────── 姓名: 莫怒 性别: 男 学历: 本科 职务: 非独立董事 出生日期: 1971-08 任职日期: 2015-04-29 简历:莫怒先生:1971年8月出生。董事、副总经理。毕业于上海海洋大学,学士学位 ,取得高级经济师职称;1993年8月至1994年7月在钦州港筹备处工作,1994年7 月至1996年7月任钦州港务局任商务调度部商务科副科长,1994年6月至1997年7 月任钦州港务局任商务调度部支部书记,1996年7月至1997年11月任钦州港务局 任商务调度部副经理,1997年11月至2004年10月任钦州港务局任商务调度部经 理,2000年4月至2005年12月任钦州港务局任党总支第二支部书记,2004年10月 至2004年12月任钦州市港口(集团)有限责任公司任商务调度部经理,2004年1 2月至2012年8月任钦州市港口(集团)有限责任公司任副总经理,2004年12月 至2016年9月任钦州市港口(集团)有限责任公司任公司党委委员,2011年10月 至2015年2月任钦州市港口(集团)有限责任公司任公司党委副书记,2011年10 月至2016年9月任钦州市港口(集团)有限责任公司任公司纪委书记,2012年8 月至2014年6月任钦州北部湾港务投资有限公司任总经理,2012年9月至2014年6 月任钦州金谷投资有限公司任董事、副总经理,2014年6月至2015年1月任钦州 金谷投资有限公司副董事长、总经理,2015年1月至2016年9月任广西钦州国际 集装箱码头有限公司总经理;2015年2月至2016年9月任钦州市港口(集团)有 限责任公司总经理、党委书记,2015年3月至今任北部湾港股份有限公司副总经 理,2015年4月至今任北部湾港股份有限公司董事。协助分管生产经营业务、集 装箱业务拓展、综合信息管理、安全管理等工作。 ───────────────────────────────────── 姓名: 周永生 性别: 男 学历: 博士 职务: 独立董事 出生日期: 1963-07 任职日期: 2014-06-20 简历:周永生先生:1963年07月出生,独立董事。毕业于中南大学工商商学院,管理 学博士;1982年7月至1983年9月任湖南省冶金厅助理工程师,1986年月至1993 年8月任桂林工学院(原桂林冶金地质学院)讲师,1993年8月至2000年8月任湖 南众友绝热制品有限公司总经理,2002年3月至2003年12月任桂林工学院管理学 院院长、工商管理学科带头人、副教授,2004年1月至今任桂林理工大学管理学 院院长、工商管理学科带头人、教授,2014年6月至今任北部湾港股份有限公司 独立董事。 ───────────────────────────────────── 姓名: 王运生 性别: 男 学历: 硕士 职务: 独立董事 出生日期: 1968-06 任职日期: 2014-06-20 简历:王运生先生:1968年06月出生,毕业于上海财经大学,管理学硕士,取得注册 会计师、注册税务师、律师、注册土地评估师、注册资产评估师、高级会计师 职称;1990年7月至1994年4月任广西自治区商业厅财会处科员,1994年5月至20 01年5月任广西公信会计师事务所经理、高级经理、发起人,1997年2月至1997 年12月任香港何铁文苏汉章会计师行审计员,2001年6月至2002年5月任安达信 ·华强会计师事务所深圳分所项目经理,2002年6月至2003年2月任普华永道中 天会计师事务所深圳分所项目经理,2003年3月至2003年10月任广西丰林林业开 发有限公司财务总监,2003年11月至2005年8月任广西嘉诚达会计师事务所有限 公司副所长,2005年9月至2009年10月任广西博华三合会计师事务所有限公司所 长,2010年11月至今任广西同德会计师事务所有限责任公司任副所长,2014年6 月至今任北部湾港股份有限公司独立董事,2016年1月任广西华原过滤系统股份 有限公司独立董事,2016年9月任百洋产业投资集团股份有限公司独立董事。 ───────────────────────────────────── 姓名: 林仁聪 性别: 男 学历: 本科 职务: 独立董事 出生日期: 1968-02 任职日期: 2014-06-20 简历:林仁聪先生:1968年02月出生,独立董事。毕业于北京大学,法学学士,律师 ;1989年9月年至1993年3月任广西自治区司法厅秘书,1993年4月年至1996年10 月任广西自治区贸促会干部,1996年10月年至2000年5月任广西金北斗律师事务 所律师,2000年6月年至2011年4月任广西信德嘉律师事务所合伙人、律师,201 1年4月至今任广西仁聪律师事务所(后更名为广西瀛聪律师事务所)主任,201 4年6月至今任北部湾港股份有限公司独立董事。 ───────────────────────────────────── 监事会 ───────────────────────────────────── 姓名: 向红 性别: 女 学历: 博士 职务: 监事会主席 出生日期: 1975-11 任职日期: 2016-12-16 简历:向红女士:1975年11月出生,监事会主席。毕业于中国社会科学院,博士,副 研究员。1996年7月至1996年11月任建设银行南宁分行人事科办事员,1996年11 月至1998年3月任建设银行南宁高新开发区支行出纳、信贷员、科员,1998年3 月至2001年3月任建设银行南宁高新开发区支行西乡塘分理处主任,2001年3月 至2001年9月任建设银行南宁高新开发区支行营业部主任,2004年7月至2008年5 月任交通部水运科学研究院副研究员,2008年5月至今于广西北部湾港务集团历 任发展部副主管、发展部总经理助理、发展部副总经理、资产管理部部长;201 1年5月至今任北部湾港股份有限公司监事,2016年12月被选举为监事会主席。 ───────────────────────────────────── 姓名: 周卓莉 性别: 女 学历: 硕士 职务: 监事 出生日期: 1982-11 任职日期: 2016-12-16 简历:周卓莉女士:1982年11月出生,监事。毕业于外交学院,法学硕士;2008年7月 至2010年9月任北京市君泽君律师事务所律师助理,2010年9月至2015年2月任广 西北部湾国际港务集团有限公司发展部主管,2015年2月升任发展部副部长,20 16年12月被补选为北部湾港股份有限公司监事。 ───────────────────────────────────── 姓名: 黄志仁 性别: 男 学历: 本科 职务: 职工监事 出生日期: 1975-09 任职日期: 2014-06-20 简历:黄志仁先生:1975年09月出生,职工监事。毕业于广西民族大学,法学学士;1 998年11月至2000年3月任防城港务局北作业区船舶指导员,2000年4月至2003年 5月任防城港务局总调度室值班员,2003年6月至2008年7月任防城港务集团有限 公司总调度室值班主任,2008年8月至2011年9月任防城港务集团有限公司总调 度室主管,2011年10月至2013年4月任防城港务集团有限公司总调度室副主任, 2013年4月至今任防城港北部湾港务有限公司综合部经理,2014年11月至2015年 12月任防城港北部湾港务有限公司人力资源部经理,2016年1月至2016年3月防 城港北部湾港务有限公司党群部主任,2016年4月至2017年3月防城港北部湾港 务有限公司内控部经理,2014年6月至今任北部湾港股份有限公司职工监事。 ───────────────────────────────────── 高管 ───────────────────────────────────── 姓名: 陈斯禄 性别: 男 学历: 硕士 职务: 总经理 出生日期: 1965-11 任职日期: 2015-07-21 简历:陈斯禄先生:1965年11月出生,董事、总经理。上海海事大学学士学位,兰州 交通大学工程硕士学位,高级工程师职称;1989年7月至1990年12月任广州港务 局员村港务公司技术员,1991年1月至1992年10月任广州港务局黄埔港务公司技 术员,1992年11月至1999年12月任广州港新沙港务公司机械队技术组长,1999 年12月至2006年3月任广州港新沙港务公司机械作业部副经理、经理,2006年4 月至2011年12月任广州港新沙港务有限公司副总经理,2012年1月至2014年5月 任广州海港物业管理公司总经理、党总支书记,2012年3月至2014年5月任广州 港集团商贸发展有限公司总经理、党支部书记,2012年7月至2014年5月兼任广 州太古仓码头游艇发展有限公司董事长,2014年5月至2014年6月任广西北部湾 国际港务集团有限公司办公室主任,2014年6月至2015年7月任北部湾港股份有 限公司副总经理,2014年6月至今任北部湾港股份有限公司董事,防城港北部湾 港务有限公司执行董事、总经理,2015年7月至今任北部湾港股份有限公司总经 理,2016年12月30日至今代行财务总监职责。主持北部湾港股份有限公司生产 经营管理工作,主管综合部、财务部。 ───────────────────────────────────── 姓名: 莫怒 性别: 男 学历: 本科 职务: 副总经理 出生日期: 1971-08 任职日期: 2015-03-10 简历:莫怒先生:1971年8月出生。董事、副总经理。毕业于上海海洋大学,学士学位 ,取得高级经济师职称;1993年8月至1994年7月在钦州港筹备处工作,1994年7 月至1996年7月任钦州港务局任商务调度部商务科副科长,1994年6月至1997年7 月任钦州港务局任商务调度部支部书记,1996年7月至1997年11月任钦州港务局 任商务调度部副经理,1997年11月至2004年10月任钦州港务局任商务调度部经 理,2000年4月至2005年12月任钦州港务局任党总支第二支部书记,2004年10月 至2004年12月任钦州市港口(集团)有限责任公司任商务调度部经理,2004年1 2月至2012年8月任钦州市港口(集团)有限责任公司任副总经理,2004年12月 至2016年9月任钦州市港口(集团)有限责任公司任公司党委委员,2011年10月 至2015年2月任钦州市港口(集团)有限责任公司任公司党委副书记,2011年10 月至2016年9月任钦州市港口(集团)有限责任公司任公司纪委书记,2012年8 月至2014年6月任钦州北部湾港务投资有限公司任总经理,2012年9月至2014年6 月任钦州金谷投资有限公司任董事、副总经理,2014年6月至2015年1月任钦州 金谷投资有限公司副董事长、总经理,2015年1月至2016年9月任广西钦州国际 集装箱码头有限公司总经理;2015年2月至2016年9月任钦州市港口(集团)有 限责任公司总经理、党委书记,2015年3月至今任北部湾港股份有限公司副总经 理,2015年4月至今任北部湾港股份有限公司董事。协助分管生产经营业务、集 装箱业务拓展、综合信息管理、安全管理等工作。 ───────────────────────────────────── 姓名: 吴启华 性别: 男 学历: 硕士 职务: 副总经理 出生日期: 1964-10 任职日期: 2016-09-26 简历:吴启华先生:1964年10月出生,副总经理。毕业于上海港湾学校、广西壮族自 治区党校、广西师范大学,研究生学历,中级经济师职称。1986年7月至1989年 5月于防城港外轮理货公司任理货员、理货组长,1989年5月至1994年11月于防 城港务局总调度室任副主任,1994年11月至1995年09月于防城港兴中港务管理 处任第一副处长,1995年09月至1998年11月于防城港务局第二作业区任总经理 ,1998年11月至1999年09月于防城港务局企业管理策划部主任,1999年09月至2 003年02月于防城港务局任总调度室主任、集装箱公司总经理,2003年02月至20 04年12月于防城港务集团有限公司南作业区任总经理,2005年01月至2007年05 月任防城港务集团有限公司任总经理助理,2007年06月至2014年05月于北海港 股份有限公司任总经理,2014年06月至2016年09月于广西北港物流有限公司任 总经理、党委书记兼广西北部湾外轮理货有限公司董事长、总经理,2016年09 月至今于北部湾港股份有限公司任副总经理兼钦州市港口(集团)有限责任公 司总经理、党委书记,北部湾国际集装箱码头有限公司董事,广西钦州国际集 装箱码头有限公司董事、总经理。2016年11月至今兼钦州市港口(集团)有限 责任公司执行董事、钦州兴港码头有限公司总经理。 ───────────────────────────────────── 姓名: 罗明 性别: 男 学历: 硕士 职务: 副总经理 出生日期: 1968-02 任职日期: 2018-02-09 简历:罗明,男,1968年2月出生,毕业于长沙交通学院机械工程系起重运输与工程机 械专业,工学学士,广西大学商学院在职研究生,机械工程师职称。1990年7月 至1998年3月历任湛江港务局第三作业区技术员、工程师、技术主管;1998年3 月至2004年2月任钦州港务局副总工程师、钦州港二期工程建设指挥部物资设备 部经理;2004年2月至2005年1月任钦州市港口建设投资有限责任公司总经理助 理兼开发部经理;2005年1月至2008年7月任钦州市港口(集团)有限责任公司副 总经理;2008年7月至2013年11月任钦州市港口(集团)有限责任公司常务副总经 理(其间:2011.08至2012.07挂任广西交通厅综合运输处副处长);2013年11月至 2015年2月任广西中马钦州产业园区开发有限公司副总裁;2015年2月至2016年7 月任广西中马钦州产业园区金谷投资有限公司副董事长、总经理;2016年8月至 2016年12月任广西北部湾国际港务集团有限公司干部;2016年12月至2017年8月 任广西北部湾国际港务集团有限公司工程技术部调研员;2017年8月至今任北部 湾港股份有限公司工程管理部部长。 ───────────────────────────────────── 姓名: 何典治 性别: 男 学历: 硕士 职务: 董事会秘书 出生日期: 1972-06 任职日期: 2011-08-16 简历:何典治先生:1972年06月出生,董事会秘书。毕业于广西自治区党校,在职研 究生学历;1993年7月至1994年7月任北海港务局船队船舶三副,1994年7月至19 99年7月任北海新力实业股份有限公司船务公司船舶二副,兼船务公司团支部书 记,1999年7月至2000年5月任北海新力实业股份有限公司党政办总经理秘书,2 000年5月至2004年12月任宁波北华投资有限公司总经理助理、副总经理,兼北 海新力实业股份有限公司计划发展部副经理,2004年12月至2007年6月任北海港 股份有限公司证券投资部经理、职工监事,2007年6月至2008年3月任北海港股 份有限公司董事会秘书、证券法务部经理,2008年4月至2011年8月任北海港股 份有限公司董事长助理、证券事务代表、综合办主任、董事,2011年8月至2014 年6月任北海港股份有限公司董事会秘书、综合办主任、董事,2014年6月至今 任北部湾港股份有限公司董事会秘书、证券内控部部长。 ───────────────────────────────────── 姓名: 陈辉 性别: 男 学历: 本科 职务: 财务总监 出生日期: 1966-04 任职日期: 2017-09-14 简历:陈辉,男,中共党员,1966年4月出生,桂林电子科技大学毕业,学士学位,会 计师职称。1988年7月至1994年3月任北海港务局财务科会计,1994年3月至2002 年7月任北海新力股份有限公司财务部主管会计、财务部经理助理,2002年7月 至2005年5月任北海新力实业股份有限公司财务部副经理,2005年5月至2006年7 月任北海市北海港股份有限公司下属的北海新恒房地产公司副总经理,2006年7 月至2012年6月任北海市北海港股份有限公司财务部经理,2012年6月至2014年6 月北海港股份有限公司副总会计师兼财务部经理,2014年6月至今任北部湾港股 份有限公司财务部部长。2010年11月至今任广西北海港物流有限公司监事,201 1年2月至2017年6月任中国北海外轮代理有限公司监事,2016年1月至今任广西 铁山东岸码头有限公司监事,2016年11月至今任广西北部湾港能源化工港务有 限公司监事,2016年11月至今任北海新力进出口贸易有限公司总经理。 ───────────────────────────────────── ◆ 季度财务状况 ◆ ◇更新时间:2017-10-26◇ 一、单季度财务指标 指标(单位:元) 17第三季度 17第二季度 17第一季度 16第四季度 ───────────────────────────────────── 每股收益 0.1148 0.1535 0.1103 0.0653 销售净利率(%) 17.60 24.20 15.47 7.34 净资产收益率 2.14 2.93 1.63 0.98 每股经营现金流量(元) 0.3588 0.2958 0.1577 0.2219 主营收入同比增长(%) 4.45 8.06 5.70 11.67 净利润同比增长(%) 13.95 11.57 12.05 48.64 主营收入环比增长(%) 2.85 15.67 -19.87 9.58 净利润环比增长(%) -25.18 80.93 68.87 -50.15 ───────────────────────────────────── 二、单季度利润表摘要 指标(单位:万元) 17第三季度 17第二季度 17第一季度 16第四季度 ───────────────────────────────────── 一、营业收入 80902.37 78658.70 68004.54 84872.23 营业成本 63086.71 55667.24 54724.12 75023.90 营业税金及附加 721.02 605.88 898.72 1816.36 管理费用 5438.61 6007.76 5482.00 7109.18 财务费用 3917.87 3767.68 3967.83 3727.51 投资收益 13.34 10.75 -2.85 29.48 ───────────────────────────────────── 二、营业利润 17829.00 23002.21 13277.57 9877.82 营业外收入 117.73 58.26 36.95 302.65 营业外支出 61.71 27.15 207.09 424.83 ───────────────────────────────────── 三、利润总额 17885.02 23033.32 13107.43 9755.64 所得税费用 2468.14 3132.37 1864.19 2341.47 ───────────────────────────────────── 四、净利润(新准则) 15416.88 19900.95 11243.24 7414.17 母公司所有者净利润 14239.58 19032.85 10519.74 6229.48 少数股东损益 1177.30 868.10 723.49 1184.69 ───────────────────────────────────── 三、单季度现金流量表摘要 指标(单位:万元) 17第三季度 17第二季度 17第一季度 16第四季度 ───────────────────────────────────── 经营现金流入小计 110950.39 90997.02 63532.49 83964.21 经营现金流出小计 66448.35 54312.56 48486.17 62791.53 经营现金流量净额 44502.05 36684.46 15046.32 21172.68 投资现金流入小计 7.22 - - 1.84 投资现金流出小计 8212.41 4644.48 10267.30 17150.59 投资现金流量净额 -8205.19 -4644.48 -10267.30 -17148.75 筹资现金流入小计 66300.00 18000.00 16245.50 50750.00 筹资现金流出小计 21203.34 48730.19 24022.03 38278.00 筹资现金流量净额 45096.66 -30730.19 -7776.53 12472.00 现金等的净增加额 81392.07 1296.88 -2997.51 16272.45 ───────────────────────────────────── 四、季度经营情况 ●报告期:2015三季 董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:   北部湾港(000582)公司2015年1-9月  每股收益:0.398元  净资产收益率:6.67%  营业收入同比变动:-27.67%  净利润同比变动:-29.06%  截止9月30日,证金持有13,133,689股,中央汇金持有3,798,200股。  营业收入同比变动-27.67%,其中:1、贸易业务收入同比减少93,077.63万元, 降幅84.54%,主要是子公司新力贸易公司今年有计划的停止了大宗商品贸易业务,贸 易收入因此大幅下降。2、港口板块业务收入同比增加5,299.93万元,增幅2.56%,其 中:因本年度公司合并报表范围增加了防城港兴港码头公司、钦州兴港码头公司和北 海兴港码头公司等三家子公司而增加收入17,396.19万元,收购上述三家兴港公司前 原港口业务板块收入同比减少12,096.26万元,主要是受国内、国际经济形势低迷的 影响导致港口货物吞吐量下降以及在货物堆存费方面给予客户优惠等因素导致装卸收 入、堆存收入减少。 ●报告期:2015一季 董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:   一、报告期主要会计报表项目、财务指标发生变动的情况及原因 报告期公司实现营业总收入72,152.03万元,比上年同期减少277,25.93万元,下 降了27.76%;营业收入同比下降的主要原因是:1、公司为了突出港口主业,有计划 地减少子公司北海新力进出口贸易有限公司的贸易业务量,北海新力公司本年度停止 贸易业务,本期贸易收入主要来源是去年已签订合同但尚未履行完毕而在今年继续履 行的合同业务收入,比上年同期减少2.79亿元;2、港口业务板块营业收入同比基本 持平。报告期实现归属母公司所有者净利润10,467.04万元,比上年同期减少2,439.2 1万元,下降了18.90%,主要原因是报告期港口业务板块的社会保险费、修理费、材 料费、财务费用等成本费用同比增加。   营业成本同比减少34.90%,主要是子公司销售成本同比减少2.8亿元,原因同上 。港口装卸业务成本同比增加1500万元,主要是社会保险费、修理费、材料费等增加 。 ◆ 大股东进出 ◆ ◇更新时间:2018-02-23◇ 前十大股东 截止日期:2018-02-13 名称 持股数(万股) 占总股数 增减情况 股本性质 ───────────────────────────────────── 1. 防城港务集团有限公司 77513.74 55.90% 10430.20 限售流通股 2. 广西北部湾国际港务集团有限 34824.94 25.12% 4200.32 限售流通股 公司 3. 平安大华基金-平安银行-中融 2247.30 1.62% 未变 流通A股 国际信托-中融-财富1号结构 化集合资金信托 4. 国华人寿保险股份有限公司- 1646.86 1.19% 未变 流通A股 自有资金 5. 长安基金-民生银行-长安荣华 1584.65 1.14% 未变 流通A股 2号分级资产管理计划 6. 中国华电集团财务有限公司 1550.39 1.12% 未变 流通A股 7. 广东粤财信托有限公司-粤财 922.00 0.66% 未变 流通A股 信托·粤中3号集合资金信托 计划 8. 中央汇金资产管理有限责任公 493.77 0.36% 未变 流通A股 司 9. 中国证券金融股份有限公司 328.43 0.24% 未变 流通A股 10.四川信托有限公司-景鑫2号单 150.28 0.11% 未变 流通A股 一资金信托 总 计 121262.36 87.46% ───────────────────────────────────── 前十大股东 截止日期:2018-01-31 名称 持股数(万股) 占总股数 增减情况 股本性质 ───────────────────────────────────── 1. 防城港务集团有限公司 67083.51 54.09% 未变 限售流通股 2. 广西北部湾国际港务集团有限 30624.62 24.69% 未变 限售流通股 公司 3. 平安大华基金-平安银行-中融 2247.30 1.81% 未变 流通A股 国际信托-中融-财富1号结构 化集合资金信托 4. 国华人寿保险股份有限公司- 1646.86 1.33% 未变 流通A股 自有资金 5. 长安基金-民生银行-长安荣华 1584.65 1.28% 未变 流通A股 2号分级资产管理计划 6. 中国华电集团财务有限公司 1550.39 1.25% 未变 流通A股 7. 广东粤财信托有限公司-粤财 922.00 0.74% 未变 流通A股 信托·粤中3号集合资金信托 计划 8. 中央汇金资产管理有限责任公 493.77 0.40% 未变 流通A股 司 9. 中国证券金融股份有限公司 328.43 0.26% 未变 流通A股 10.四川信托有限公司-景鑫2号单 150.28 0.12% 新进 流通A股 一资金信托 总 计 106631.81 85.97% ───────────────────────────────────── 前十大股东 股东人数:36926 截止日期:2017-09-30 名称 持股数(万股) 占总股数 增减情况 股本性质 ───────────────────────────────────── 1. 防城港务集团有限公司 67083.51 54.09% 未变 限售流通股 2. 广西北部湾国际港务集团有限 30624.62 24.69% 未变 限售流通股 公司 3. 平安大华基金-平安银行-中 2247.30 1.81% -922.00 流通A股 融国际信托-中融-财富1号 结构化集合资金信托 4. 国华人寿保险股份有限公司- 1646.86 1.33% 未变 流通A股 自有资金 5. 长安基金-民生银行-长安荣 1584.65 1.28% 未变 流通A股 华2号分级资产管理计划 6. 中国华电集团财务有限公司 1550.39 1.25% 未变 流通A股 7. 广东粤财信托有限公司-粤财 922.00 0.74% 新进 流通A股 信托·粤中3号集合资金信托 计划 8. 中央汇金资产管理有限责任公 493.77 0.40% 未变 流通A股 司 9. 中国证券金融股份有限公司 328.43 0.26% 未变 流通A股 10.陈喻华 208.84 0.17% 新进 流通A股 总 计 106690.37 86.02% ───────────────────────────────────── 前十名无限售条件股东 股东人数:36926 截止日期:2017-09-30 名称 持股数(万股) 占流通股 增减情况 股本性质 ───────────────────────────────────── 1. 平安大华基金-平安银行-中 2247.30 8.54% -922.00 流通A股 融国际信托-中融-财富1号 结构化集合资金信托 2. 国华人寿保险股份有限公司- 1646.86 6.26% 未变 流通A股 自有资金 3. 长安基金-民生银行-长安荣 1584.65 6.02% 未变 流通A股 华2号分级资产管理计划 4. 中国华电集团财务有限公司 1550.39 5.89% 未变 流通A股 5. 广东粤财信托有限公司-粤财 922.00 3.50% 新进 流通A股 信托·粤中3号集合资金信托 计划 6. 中央汇金资产管理有限责任公 493.77 1.88% 未变 流通A股 司 7. 中国证券金融股份有限公司 328.43 1.25% 未变 流通A股 8. 陈喻华 208.84 0.79% 新进 流通A股 9. 四川信托有限公司-景鑫2号 161.28 0.61% 新进 流通A股 单一资金信托 10.虞茂椽 134.09 0.51% 未变 流通A股 总 计 9277.61 35.25% ───────────────────────────────────── 前十大股东 股东人数:42382 截止日期:2017-06-30 名称 持股数(万股) 占总股数 增减情况 股本性质 ───────────────────────────────────── 1. 防城港务集团有限公司 67083.51 54.09% 15480.80 限售流通股 2. 广西北部湾国际港务集团有限 30624.62 24.69% 7067.22 限售流通股 公司 3. 平安大华基金-平安银行-中 3169.30 2.56% 731.38 流通A股 融国际信托-中融-财富1号 结构化集合资金信托 4. 国华人寿保险股份有限公司- 1646.86 1.33% 380.05 流通A股 自有资金 5. 长安基金-民生银行-长安荣 1584.65 1.28% 365.69 流通A股 华2号分级资产管理计划 6. 中国华电集团财务有限公司 1550.39 1.25% 331.43 流通A股 7. 中央汇金资产管理有限责任公 493.77 0.40% 113.95 流通A股 司 8. 中国证券金融股份有限公司 328.43 0.26% 75.79 流通A股 9. 虞茂椽 134.09 0.11% 新进 流通A股 10.罗亚平 131.75 0.11% 新进 流通A股 总 计 106747.37 86.08% ───────────────────────────────────── 前十名无限售条件股东 股东人数:42382 截止日期:2017-06-30 名称 持股数(万股) 占流通股 增减情况 股本性质 ───────────────────────────────────── 1. 平安大华基金-平安银行-中 3169.30 12.04% 731.38 流通A股 融国际信托-中融-财富1号 结构化集合资金信托 2. 国华人寿保险股份有限公司- 1646.86 6.26% 380.04 流通A股 自有资金 3. 长安基金-民生银行-长安荣 1584.65 6.02% 365.69 流通A股 华2号分级资产管理计划 4. 中国华电集团财务有限公司 1550.39 5.89% 331.43 流通A股 5. 中央汇金资产管理有限责任公 493.77 1.88% 113.95 流通A股 司 6. 中国证券金融股份有限公司 328.43 1.25% 75.79 流通A股 7. 虞茂椽 134.09 0.51% 新进 流通A股 8. 罗亚平 131.75 0.50% 新进 流通A股 9. 财通基金-上海银行-新农村 104.31 0.40% 24.08 流通A股 定增组合1号资产管理计划 10.彭逢兰 92.62 0.35% 新进 流通A股 总 计 9236.17 35.10% ───────────────────────────────────── 前十名无限售条件股东 股东人数:35109 截止日期:2017-03-31 名称 持股数(万股) 占流通股 增减情况 股本性质 ───────────────────────────────────── 1. 平安大华基金-平安银行-中 2437.92 12.04% 未变 流通A股 融国际信托-中融-财富1号 结构化集合资金信托 2. 国华人寿保险股份有限公司- 1266.82 6.26% 未变 流通A股 自有资金 3. 长安基金-民生银行-长安荣 1218.96 6.02% 未变 流通A股 华2号分级资产管理计划 3. 中国华电集团财务有限公司 1218.96 6.02% 未变 流通A股 5. 华安基金-招商银行-华安东 677.20 3.35% 未变 流通A股 兴有限缓冲定增资产管理计划 6. 华安基金-招商银行-华安东 672.69 3.32% 未变 流通A股 兴有限缓冲定增2号资产管理 计划 7. 中央汇金资产管理有限责任公 379.82 1.88% 未变 流通A股 司 8. 中国证券金融股份有限公司 252.64 1.25% 未变 流通A股 9. 香港中央结算有限公司 83.86 0.41% 新进 流通A股 10.财通基金-上海银行-新农村 80.23 0.40% 8.00 流通A股 定增组合1号资产管理计划 总 计 8289.10 40.95% ───────────────────────────────────── 前十名无限售条件股东 股东人数:36016 截止日期:2016-12-31 名称 持股数(万股) 占流通股 增减情况 股本性质 ───────────────────────────────────── 1. 平安大华基金-平安银行-中 2437.92 12.04% 未变 流通A股 融国际信托-中融-财富1号 结构化集合资金信托 2. 国华人寿保险股份有限公司- 1266.82 6.26% 未变 流通A股 自有资金 3. 长安基金-民生银行-长安荣 1218.96 6.02% 未变 流通A股 华2号分级资产管理计划 3. 中国华电集团财务有限公司 1218.96 6.02% 未变 流通A股 5. 华安基金-招商银行-华安东 677.20 3.35% 未变 流通A股 兴有限缓冲定增资产管理计划 6. 华安基金-招商银行-华安东 672.69 3.32% 未变 流通A股 兴有限缓冲定增2号资产管理 计划 7. 中央汇金资产管理有限责任公 379.82 1.88% 新进 流通A股 司 8. 中国证券金融股份有限公司 252.64 1.25% 新进 流通A股 9. 财通基金-上海银行-新农村 72.23 0.36% 新进 流通A股 定增组合1号资产管理计划 10.赵博通 56.60 0.28% 新进 流通A股 总 计 8253.84 40.78% ───────────────────────────────────── ◆控股股东和实际控制人◆ 一、控股股东 名 称: 广西北部湾国际港务集团有限公司 法人代表: 周小溪 注册资本: 229266.97万元 成立日期: 2007-03-07 经营业务: 港口建设和经营管理;项目投资与资产管理,股权投资与运营管理;铁路运 输;道路运输;房屋租赁;船舶代理业务。(依法须经批准的项目,经相关部 门批准后方可开展经营活动)。 企业类型: 地方国企 二、实际控制人 名 称: 广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会 说 明: 广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会--->100%广西北部湾国 际港务集团有限公司--->25.12%北部湾港股份有限公司 广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会--->100%广西北部湾国 际港务集团有限公司--->100%防城港务集团有限公司--->55.90%北部湾港 股份有限公司 ◆股东户数◆ 截止日期 股东户数 环比增减 环比变化(%) 人均持股 ───────────────────────────────────── 2017-09-30 36926 -5456 -12.87 7127 2017-06-30 42382 7273 20.72 6210 2017-03-31 35109 -1413 -3.87 5766 2017-02-28 36522 506 1.40 5543 2016-12-31 36016 11385 46.22 5621 2016-09-30 24631 3259 15.25 10716 2016-06-30 21372 -21 -0.10 12351 2016-03-31 21393 -25 -0.12 6640 2016-02-29 21418 -1482 -6.47 6633 2015-12-31 22900 4333 23.34 6203 2015-09-30 18567 -6725 -26.59 7651 2015-06-30 25292 1795 7.64 5617 2015-03-31 23497 532 2.32 6046 2015-03-30 22965 2751 13.61 6186 2014-12-31 20214 -398 -1.93 7009 2014-09-30 20612 1232 6.36 6873 2014-06-30 19380 -774 -3.84 7310 2014-04-18 20154 1932 10.60 7029 2014-03-31 18222 -820 -4.31 7775 2013-12-31 19042 487 2.62 7440 2013-09-30 18555 667 3.73 7635 2013-06-30 17888 2019 12.72 7920 2013-03-31 15869 307 1.97 8927 2013-02-28 15562 -1539 -9.00 9104 2012-12-31 17101 -59 -0.34 8284 2012-09-30 17160 -64 -0.37 8256 2012-06-30 17224 - - 8225 2012-03-31 17224 5 0.03 8225 2011-12-31 17219 -340 -1.94 4861 2011-09-30 17559 -23 -0.13 4767 2011-06-30 17582 -734 -4.01 4761 2011-03-31 18316 -331 -1.78 4570 2010-12-31 18647 -16 -0.09 4489 2010-09-30 18663 502 2.76 4485 2010-06-30 18161 71 0.39 4609 2010-03-31 18090 622 3.56 4627 2009-12-31 17468 -103 -0.59 4792 2009-09-30 17571 1070 6.48 4763 2009-06-30 16501 1152 7.51 4645 2009-03-31 15349 38 0.25 4993 2008-12-31 15311 -462 -2.93 5006 2008-09-30 15773 -209 -1.31 4859 2008-06-30 15982 807 5.32 4795 2008-03-31 15175 298 2.00 4976 2007-12-31 14877 -1762 -10.59 5075 2007-09-30 16639 -1798 -9.75 4538 2007-06-30 18437 2125 13.03 4095 2007-03-31 16312 -4956 -23.30 3499 2006-12-31 21268 -1888 -8.15 2683 2006-09-30 23156 -1578 -6.38 2465 2006-06-30 24734 -1381 -5.29 2307 2006-03-31 26115 -984 -3.63 2185 2005-12-31 27099 -518 -1.88 2106 2005-09-30 27617 -200 -0.72 2067 2005-06-30 27817 254 0.92 2052 2005-03-31 27563 -620 -2.20 2071 2004-12-31 28183 -643 -2.23 2025 2004-09-30 28826 -210 -0.72 1980 2004-06-30 29036 -914 -3.05 1966 2004-03-31 29950 -1934 -6.07 1906 2003-12-31 31884 -1008 -3.06 1790 2003-09-30 32892 243 0.74 1735 2003-06-30 32649 -1165 -3.45 1748 2003-03-31 33814 -50 -0.15 1688 2002-12-31 33864 -78 -0.23 1685 2002-09-30 33942 864 2.61 1681 2002-06-30 33078 -3279 -9.02 1725 2001-12-31 36357 3535 10.77 1570 2000-12-31 32822 3426 11.65 1743 2000-06-30 29396 -2053 -6.53 1946 1999-12-31 31449 5377 20.62 1812 1999-06-30 26072 6159 30.93 1688 1998-12-31 19913 737 3.84 2210 1998-06-30 19176 -20871 -52.12 2295 1997-12-31 40047 25329 172.10 1099 1996-12-31 14718 8860 151.25 1495 1995-12-31 5858 - - 3414 ───────────────────────────────────── ◆ 股本分红 ◆ ◇更新时间:2018-02-13◇ 一、股本结构 指标(单位:万股) 2018-02-14 2017中期 2016末期 2016中期 ───────────────────────────────────── 总股本 138656.50 124025.94 95404.57 95404.57 流通股份合计 26317.52 26317.52 20244.25 26395.52 流通A股 26317.52 26317.52 20244.25 26395.52 限售流通股合计 112338.98 97708.42 75160.33 69009.06 限售流通A股 112338.98 97708.42 75160.33 69009.06 限售国有法人持股 112338.68 97708.13 75160.10 69008.83 限售境内自然人持股 0.29 0.29 0.23 0.23 限售高管持股 0.29 0.29 0.23 0.23 ───────────────────────────────────── 二、股本变动 (单位:万股) 时间 总股本 流通A股 变动原因 ───────────────────────────────────── 2018-02-13 138656.50 26317.52 非公开增发 ───────────────────────────────────── 2017-05-22 124025.94 26317.52 10转增3 ───────────────────────────────────── 2016-12-26 95404.57 20244.25 追加承诺 ───────────────────────────────────── 2016-06-30 95404.57 26395.52 网下配售股份上市 ───────────────────────────────────── 2015-06-29 95404.57 14205.90 非公开增发 ───────────────────────────────────── 2015-02-16 83214.96 14205.90 限售流通股上市 ───────────────────────────────────── 2013-12-25 83214.96 14166.97 非公开增发 ───────────────────────────────────── 2012-02-01 14212.26 14166.97 限售流通股上市 ───────────────────────────────────── 2009-08-26 14212.26 8369.87 限售流通股上市 ───────────────────────────────────── 2008-05-23 14212.26 7663.99 限售流通股上市 ───────────────────────────────────── 2007-05-22 14212.26 7550.40 股权分置10送3.2,以股抵债 ───────────────────────────────────── 1999-07-16 18847.18 5699.08 10配3 ───────────────────────────────────── 1997-05-21 14548.60 4400.00 10送2转增8 ───────────────────────────────────── 1996-06-11 7274.30 2200.00 10送1 ───────────────────────────────────── 1995-11-02 6613.00 2000.00 A股上市 ───────────────────────────────────── 三、分红扩股 时间 分红扩股方案 具体日期 ───────────────────────────────────── 2017中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2016末期 每10股转增3.0股 股权登记日2017-05-19 每10股分红1.39元/税前 除权除息日2017-05-22 ───────────────────────────────────── 2016中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2015末期 每10股分红0.62元/税前 股权登记日2016-06-03 除权除息日2016-06-06 ───────────────────────────────────── 2015中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2014末期 每10股分红0.72元/税前 股权登记日2015-05-08 除权除息日2015-05-11 ───────────────────────────────────── 2014中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2013末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2013中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2012末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2012中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2011末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2011中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2010末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2010中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2009末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2009中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2008末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2008中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2007末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2007中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2006末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2006中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2005末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2005中期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2004末期 不分配不转增 ───────────────────────────────────── 2000末期 每10股分红0.5元/税前 股权登记日2001-08-06 除权除息日2001-08-07 ───────────────────────────────────── 1999-07-01 每10股配3.0股 股权登记日1999-07-15 配股价格6.0元/税前 除权除息日1999-07-16 ───────────────────────────────────── 1998末期 每10股分红2.0元/税前 股权登记日1999-04-26 除权除息日1999-04-27 ───────────────────────────────────── 1996末期 每10股送2.0股 股权登记日1997-05-20 每10股转增8.0股 除权除息日1997-05-21 ───────────────────────────────────── 1995末期 每10股送1.0股 股权登记日1996-06-10 每10股分红1.8元/税前 除权除息日1996-06-11 ───────────────────────────────────── ◆ 资本运作 ◆ ◇更新时间:2018-02-13◇ ◆融资情况◆ ───────────────────────────────────── 融资类别 : 增发 方案进程 : 实施 预案日期 : 2017-08-23 发行方式 : 定向 股东大会 : - 发行股票类型 : A股 招股意向书披露: 2018-02-13 最终发行(万股): 14630.55 老股东股权登记: - 发行价格 : 11.52 申购日 : 2018-02-13 主承销商 : - ───────────────────────────────────── 融资类别 : 增发 方案进程 : 未通过 预案日期 : 2016-08-26 发行方式 : 定向 股东大会 : 2016-12-17 股东大会结果 : 通过 发行股票类型 : A股 发行价格下限 : 11.52 老股东配售 : - 发行上限(万股): 14630.55 ───────────────────────────────────── 融资类别 : 增发 方案进程 : - 预案日期 : - 发行方式 : 定向 股东大会 : - 发行股票类型 : A股 招股意向书披露: 2015-06-29 最终发行(万股): 12189.62 老股东股权登记: - 发行价格 : 22.15 申购日 : 2015-06-29 主承销商 : 招商证券股份有限公司 ───────────────────────────────────── 融资类别 : 增发 方案进程 : - 预案日期 : - 发行方式 : 定向 股东大会 : - 发行股票类型 : A股 招股意向书披露: 2013-12-25 最终发行(万股): 69002.69 老股东股权登记: - 发行价格 : 7.51 申购日 : 2013-12-25 主承销商 : - ───────────────────────────────────── 融资类别 : 增发 方案进程 : 停止实施 预案日期 : 2008-08-22 发行方式 : 定向 股东大会 : - 股东大会结果 : - 发行股票类型 : A股 发行价格下限 : 7.71 老股东配售 : - 发行上限(万股): 28800.00 ───────────────────────────────────── ◆项目投资◆ 截止:2017中期 (1)募集资金情况(单位:万元) ───────────────────────────────────── 累计募集资金总额: 266591.81 本年度已使用额: 3097.55 累计使用总额: 222372.90 ───────────────────────────────────── (2)募集资金使用情况 (单位:万元) 是否变 实际投入 产生收益 是否符合计划进度 承诺项目 拟投入金额 更 金额 金额 和预计收益 项目 ───────────────────────────────────── 1.购买防城港兴 55177.60 否 55177.60 2818.40 - 港码头有限公司 100%股权 ───────────────────────────────────── 2.购买钦州兴港 14941.61 否 14941.61 67.77 - 码头有限公司10 0%股权 ───────────────────────────────────── 3.购买北海兴港 69752.74 否 69752.74 3243.50 - 码头有限公司10 0%股权 ───────────────────────────────────── 4.防城港403#-4 22000.00 否 13318.13 - - 05#码头泊位后 续建设 ───────────────────────────────────── 5.钦州大榄坪5# 6100.00 否 - - - 码头泊位后续建 设 ───────────────────────────────────── 6.北海铁山3#-4 36900.00 否 7462.96 - - #码头泊位后续 建设 ───────────────────────────────────── 7.补充流动资金 61719.86 否 61719.86 - - ───────────────────────────────────── 合计投资总额 266591.81 - 222372.90 6129.67 - ───────────────────────────────────── ◆ 行业地位 ◆ ◇更新时间:2018-02-22◇ 北部湾港(000582) 所属行业:交通运输、仓储和邮政业->水上运输业 证监会行业:水上运输业 共 34 家公司 截止日期:2017-09-30 代码 简称 流通股 排名 总资产 排名 主营收入 排名 每股收益 排名 (亿股) (亿元) (亿元) (元) ───────────────────────────────────── 000022 深赤湾A 4.6487 25 80.6214 19 18.6291 21 0.6830 2 000507 珠海港 7.7214 19 60.7496 24 12.9558 22 0.1418 15 000520 长航凤凰 10.1208 18 5.2575 29 5.9806 28 0.0338 27 000556 PT南洋 1.6309 32 1.0439 30 1.3376 30 - 30 000582 北部湾港 2.6318 27 131.2614 17 22.7566 20 0.4050 5 000905 厦门港务 5.3100 23 72.0829 20 98.7985 6 0.1800 11 002040 南京港 3.0675 26 47.8915 25 4.8183 29 0.1998 10 002320 海峡股份 2.0705 30 38.3814 27 7.4361 27 0.4200 4 200022 深赤湾B 1.7954 31 80.6214 19 18.6291 21 0.6830 2 400023 南洋5 1.6309 32 1.0439 30 1.3376 30 - 30 400061 长油5 50.2340 7 71.6932 21 27.4241 19 0.0603 25 600017 日照港 30.7565 11 204.9619 12 35.1333 16 0.1100 17 600018 上港集团 227.5518 1 1193.2720 3 252.1535 2 0.2055 9 600026 中远海能 27.3603 12 612.2921 5 72.7551 7 0.3094 6 600087 退市长油 50.2340 7 71.6932 21 27.4241 19 0.0603 25 600190 锦州港 17.7948 13 158.9854 16 31.3795 17 0.0427 26 600279 重庆港九 6.9296 21 88.0480 18 51.7643 12 0.1615 14 600317 营口港 64.7298 6 160.7418 15 28.3438 18 0.0628 24 600428 中远海特 16.9045 14 208.9012 11 49.6750 13 0.0750 23 600575 皖江物流 31.2513 10 174.8221 14 68.8384 8 0.0800 22 600692 亚通股份 2.5501 28 22.0676 28 9.2487 26 0.1077 18 600717 天津港 16.7477 15 375.2783 7 107.6674 5 0.4800 3 600798 宁波海运 10.3085 16 63.4804 23 11.7688 23 0.0984 19 601000 唐山港 42.5627 9 192.1472 13 41.1930 15 0.2400 8 601008 连云港 10.1522 17 71.5755 22 9.3714 25 0.0050 29 601018 宁波港 128.0000 2 617.3828 4 130.0243 3 0.1760 12 601228 广州港 6.9868 20 222.2246 10 59.4335 10 0.0944 21 601326 秦港股份 5.5800 22 271.6881 9 52.3025 11 0.1700 13 601866 中远海发 79.3213 3 1233.4607 2 118.9472 4 0.0975 20 601872 招商轮船 47.2092 8 388.2658 6 45.9664 14 0.1325 16 601880 大连港 77.3582 4 328.6564 8 61.8828 9 0.0295 28 601919 中远海控 76.3567 5 1324.4256 1 675.9875 1 0.2700 7 603167 渤海轮渡 4.8140 24 40.8564 26 11.4446 24 0.7400 1 900952 锦港B股 2.2281 29 158.9854 16 31.3795 17 0.0427 26 ───────────────────────────────────── 代码 简称 总股本 排名 净资产 排名 净利润 排名 净资产收 排名 (亿股) (亿元) (亿元) 益率(%) ───────────────────────────────────── 000022 深赤湾A 6.4476 24 48.6434 18 4.4042 11 9.0700 5 000507 珠海港 7.8954 22 27.1382 25 1.1199 21 4.2000 18 000520 长航凤凰 10.1208 21 3.0062 29 0.3424 28 12.0900 2 000556 PT南洋 2.4872 30 0.8897 30 0.0266 30 - 30 000582 北部湾港 13.8656 18 66.4265 16 4.3792 12 6.7500 10 000905 厦门港务 5.3100 25 26.6024 26 0.9355 24 3.5600 22 002040 南京港 3.7228 28 23.8162 27 0.7438 26 3.1700 25 002320 海峡股份 5.0802 26 35.7373 19 2.1271 19 6.0700 12 200022 深赤湾B 6.4476 24 48.6434 18 4.4042 11 9.0700 5 400023 南洋5 2.4872 30 0.8897 30 0.0266 30 - 30 400061 长油5 50.2340 10 32.5308 21 3.0286 18 9.6900 4 600017 日照港 30.7565 14 106.0284 13 3.3641 16 3.2200 24 600018 上港集团 231.7367 1 624.0847 1 47.6329 1 7.7453 8 600026 中远海能 40.3203 12 274.3321 3 12.4761 4 4.5300 16 600087 退市长油 50.2340 10 32.5308 21 3.0286 18 9.6900 4 600190 锦州港 20.0229 16 59.7225 17 0.8546 25 1.4400 28 600279 重庆港九 6.9296 23 33.3367 20 1.1190 22 3.4000 23 600317 营口港 64.7298 6 106.7241 12 4.0638 13 3.8236 19 600428 中远海特 21.4665 15 94.0174 14 1.6165 20 1.7200 27 600575 皖江物流 38.8626 13 84.4702 15 3.0706 17 3.7000 20 600692 亚通股份 3.5176 29 6.7191 28 0.3788 27 5.8000 13 600717 天津港 16.7477 17 156.2225 6 8.0042 8 4.5500 15 600798 宁波海运 10.3085 19 27.8497 24 1.0142 23 3.6900 21 601000 唐山港 45.5841 11 142.1152 9 11.0206 6 7.9300 7 601008 连云港 10.1522 20 31.9969 23 0.0523 29 0.1600 29 601018 宁波港 131.7285 2 360.6325 2 23.1625 3 6.5700 11 601228 广州港 61.9318 7 119.7534 11 5.6275 10 5.1200 14 601326 秦港股份 55.8741 8 135.7197 10 8.5733 7 7.1300 9 601866 中远海发 116.8312 4 143.4767 8 11.3947 5 8.2600 6 601872 招商轮船 52.9946 9 155.3379 7 7.0195 9 4.4600 17 601880 大连港 128.9454 3 179.5904 5 3.8016 14 2.1200 26 601919 中远海控 102.1627 5 210.6929 4 27.3588 2 13.8900 1 603167 渤海轮渡 4.8140 27 32.3479 22 3.5827 15 11.4800 3 900952 锦港B股 20.0229 16 59.7225 17 0.8546 25 1.4400 28 ───────────────────────────────────── ◆ 公司公告 ◆ ◇更新时间:2018-02-23◇ ●2018-02-13 北部湾港:资产置换并发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易实 施情况报告书暨新增股份上市公告书(公司公告) 2018年2月13日公告,公司交易各方已完成标的资产过户事宜,相关工商变更登 记手续已办理完毕。公司完成以11.52元/股发行146,305,531股,新增股票于2018年2 月14日上市。 ●2018-02-12 北部湾港:2018年1月港口吞吐量数据(公司公告) 2018年2月12日公告,2018年1月,公司港口货物吞吐量1439.86万吨,同比增幅8 .47%;其中,集装箱部分23.19万标准箱,同比增幅44.93%。 ●2018-01-20 北部湾港:标的资产过户完成(公司公告) 2018年1月20日公告,资产置换并发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易 之标的资产过户完成。置入资产的过户情况:截至2018年1月15日,北部湾港务集团 持有的钦州盛港100%股权、北海港兴100%股权、防城港务集团持有的防城胜港100%股 权,已在其所在地的工商行政管理部门办理完毕过户登记手续。公司现持有钦州盛港 100%股权、北海港兴100%股权、防城胜港100%股权。置出资产的过户情况:截至2018 年1月15日,公司持有的北海北港100%股权及防城北港100%股权,已在其所在地的工 商行政管理部门办理完毕过户登记手续。北部湾港务集团现持有北海北港100%股权, 防城港务集团现持有防城北港100%股权。 ●2018-01-11 北部湾港:2017年12月港口吞吐量数据(公司公告) 2018年1月11日公告,2017年12月,公司港口货物吞吐量1457.63万吨,同比增幅 11.96%;其中,集装箱部分23.80万标准箱,同比增幅24.46%;旅客吞吐量5.45万人 次,同比变动10.26%。 ●2017-12-25 北部湾港:获得中国证监会核准批复(公司公告) 2017年12月25日公告,公司于12月22日收到中国证券监督管理委员会核发的《关 于核准北部湾港股份有限公司向广西北部湾国际港务集团有限公司等发行股份购买资 产并募集配套资金的批复》(证监许可[2017]2306号)。 ●2017-12-11 北部湾港:2017年11月港口吞吐量数据(公司公告) 2017年12月11日公告,2017年11月,公司港口货物吞吐量1436.88万吨,同比增 幅6.25%;其中,集装箱部分25.41万标准箱,同比增幅41.17%;旅客吞吐量4.93万人 次,同比变动-6.72%。 ●2017-11-18 北部湾港:2017年10月港口吞吐量数据(公司公告) 2017年11月18日公告,2017年10月,公司港口货物吞吐量1397.89万吨,同比变 动-1.81%;其中,集装箱部分24.13万标准箱,同比增幅37.23%;旅客吞吐量4.93万 人次,同比变动-6.85%。 ●2017-11-02 北部湾港:资产重组获证监会重组委审核通过暨公司股票复牌(公司公 告) 2017年11月2日公告,公司于2017年11月1日收到中国证券监督管理委员会的通知 ,经中国证监会上市公司并购重组审核委员会于2017年11月1日召开的2017年第62次 并购重组委工作会议审核,公司资产置换并发行股份购买资产并募集配套资金暨关联 交易事项获得有条件通过。公司股票(股票简称:北部湾港,股票代码:000582)自 2017年11月2日(星期四)开市起复牌。 ●2017-10-27 北部湾港:并购重组委审核公司资产重组事项申请的停牌(公司公告) 2017年10月27日公告,公司于10月25日收到中国证监会通知,中国证监会上市公 司并购重组审核委员会将于近日召开工作会议,审核本公司资产置换并发行股份购买 资产并募集配套资金暨关联交易事项。经本公司申请,公司股票已于2017年10月26日 (星期四)开市起停牌,待公司公告审核结果后复牌。 ●2017-10-26 北部湾港:公司股票临时停牌(公司公告) 2017年10月26日公告,因北部湾港股份有限公司接到通知,中国证监会上市公司 并购重组审核委员会将于近日召开会议,审核公司资产置换并发行股份购买资产并募 集配套资金暨关联交易事项,根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定,经 公司申请,该公司股票自2017年10月26日开市起停牌,待公司刊登相关公告后复牌。 ●2017-10-13 北部湾港:2017年9月港口吞吐量数据(公司公告) 2017年10月13日公告,2017年9月,公司港口货物吞吐量1388.79万吨,同比变动 26.32%;其中,集装箱部分20.30万标准箱,同比增幅38.84%;旅客吞吐量 4.17万人 次,同比增长22.34%。 ●2017-09-15 北部湾港:闲置募集资金暂时用于补充流动资金(公司公告) 2017年9月15日公告,为了减少流动资金贷款规模、减轻财务费用负担,同时也 为了闲置募集资金发挥其效益最大化,在保证非公开发行股份募集资金投资项目建设 正常进行的前提下,公司利用2.3亿元闲置募集资金暂时用于补充公司流动资金,主 要用于归还公司流动资金贷款以及支付港口装卸生产费用等,使用期限自董事会批准 之日起6个月,即自2017年9月14日至2018年3月13日止。公司用闲置募集资金补充流 动资金2.3亿元归还银行流动资金贷款以及支付港口装卸费等,预计6个月节约财务费 用300万元左右。 ●2017-09-15 北部湾港:变更部分募集资金用途(公司公告) 2017年9月15日公告,本次拟变更的募集资金投资项目为钦州兴港大榄坪5号泊位 后续建设,涉及的总金额为61,000,000.00元,占总筹资额的比例为2.26%。公司拟将 上述募集资金变更投向至防城港粮食装卸专业化泊位改造三期工程。防城港粮改三期 为公司自筹资金的新建工程,项目投资概算约为11,988.88万元,此次拟使用募集资 金6,100万元投入该项目的建设。在已建成的防城港粮食改造工程(一、二期)基础 上,新建1栋5万吨机械化平房仓和3栋3.2万吨普通平房仓,新增14.6万吨仓容。该项 目投产后,第1年达到设计生产能力的60%,第2年及以后可达到100%。经计算,达产 第一年,年利润总额为1235.73万元,经营期年均利润总额为1340.87万元。 ●2017-09-09 北部湾港:2017年8月港口吞吐量数据(公司公告) 2017年9月9日公告,2017年8月,公司港口货物吞吐量1440.76万吨,同比变动25 .26%;其中,集装箱部分19.43万标准箱,同比增幅37.44%;旅客8.31万人次,同比 增长42.32%。 ●2017-08-30 北部湾港:资产重组事项申请获得中国证监会受理(公司公告) 2017年8月30日公告,资产重组事项申请获得中国证监会受理。 免 责 声 明 ◆ 回顾展望 ◆ ◇更新时间:2015-10-29◇ 报告期: 2015中期 ●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析: 北部湾港(000582)公司2015年1-6月 每股收益:0.2890元 净资产收益率:5.64% 营业收入同比变动:-21.90% 净利润同比变动:-19.00%  一、概述  2015年上半年,全国实体经济转型发展的经济新常态,钢厂、电厂、有色冶炼等 工业企业需求疲软,航运市场低迷,公司扩大港口生产规模,加大市场开拓力度,加 密航线布局,加强信息化建设,做好非公开发行股票和对外合资合作工作,全力推进 “千万标箱”大港建设。受宏观经济下行影响,上半年累计完成港口货物吞吐量5790 万吨,同比减幅2.33%;与此同时,在“散改集”和航线布局加密的有力推动下,集 装箱业务逆势增长,上半年集装箱完成吞吐量60.66万TEU,同比增幅16.84%。  报告期公司发行股份1.2亿股,募集资金27亿元,用于购买控股股东广西北部湾 港务集团旗下位于防城、北海、钦州的6个码头泊位及后续建设并补充流动资金,归 属母公司净资产从34亿元增加到57亿元。报告期公司开展对外合资合作,首次引进国 际港口运营商,6月,公司与PSA Guangxi Pte. Ltd.(PSA广西公司,新加坡PSA国际 港务集团中国公司下属企业)、Pacific International Lines (Private) Limited. (新加坡太平船务公司)签署合资协议,合资设立北部湾国际集装箱码头公司, 共同 经营钦州港3 -6 泊位。此外还将共同投资设立北部湾国际码头管理公司,运营和 管理包括但不限于钦州港3 ~6 号集装箱码头泊位。  公司本报告期实现营业收入153,481.65万元,同比减少43,033.60万元,降幅21. 90%,其中:(1)贸易业务收入15,488.48万元,同比减少45,753.33万元,降幅74.7 1%,主要是子公司北海新力贸易公司本报告期按计划停止了大宗商品贸易业务,贸易 收入因此大幅下降。(2)港口装卸业务板块营业收入137,993.17万元,同比增加2,7 19.74万元,增幅2%,其中,因本报告期报表合并范围增加了防城港兴港公司、钦州 兴港公司和北海兴港公司等三家兴港公司而增加收入9,139.89万元。剔除上述三家新 增公司收入因素,港口业务板块营业收入与去年同口径相比减少6,420.15万元,主要 是受国内、国际经济形势低迷的影响导致港口货物吞吐量下降以及在货物堆存费方面 给予客户优惠等因素所致。  二、核心竞争力分析  (一)通过证券市场再融资,公司港口规模、业务规模和行业影响力大幅提升。 2015年6月,公司实施了非公开发行募集资金27亿元,将广西北部湾港务集团旗下位 于防城、北海、钦州的6个码头泊位注入公司,及对相关泊位进行后续建设并补充流 动资金。通过本次非公开发行,公司净资产从34亿元增加到57亿元,增长了68%,港 口建设获得了雄厚的资金支持。  这6个码头泊位进入稳定生产经营后,将形成集装箱设计年吞吐能力超过100万标 箱,整体货物设计年吞吐能力将近2000万吨,进一步提升公司业务规模及行业影响力 。  (二)引进了国际港口运营商,进一步提升公司核心竞争力。2015年6月,公司 与PSA Guangxi Pte. Ltd.(PSA广西公司,新加坡PSA国际港务集团中国公司下属企 业)、Pacific International Lines (Private) Limited.(新加坡太平船务公司) 签署合资协议,合资设立北部湾国际集装箱码头公司,共同经营钦州港3 -6 泊位。 此外还将共同投资设立北部湾国际码头管理公司,运营和管理包括但不限于钦州港集 装箱码头泊位。这是国际港口运营商首次进驻广西北部湾港,双方将充分利用各自在 码头管理运营、航运网络、物流等方面的优势,积极完善网络布局,加强揽货力量, 优化和加密北部湾港的内、外贸集装箱航线,同时开发西南、中南地区腹地无水港业 务,充分组织与挖掘货源,拉动北部湾港集装箱吞吐量的增长,进一步提升公司核心 竞争力。  三、对 2015 年 1-9 月经营业绩的预计  预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大 幅度变动的警示及原因说明 :不适用 ◆ 盈利预测(元) ◆ ◇更新时间:2018-02-14◇ 16A 17E 18E 19E ───────────────────────────────────── 每股收益 0.47 0.41 0.45 0.49 一月预期变化率(%) - - - - 净利润(万元) 45173.84 50730.00 55620.00 60480.00 净利润同比(%) 14.56 12.30 9.64 8.74 主营收入(万元) 299454.15 318920.00 339650.00 361730.00 主营收入同比(%) -1.97 6.50 6.50 6.50 预测机构数 - - - - 每股净资产(元) 6.64 7.05 7.49 7.98 未来两年复合增长率 - - - -8.41 预测PE 33.62 32.74 29.86 27.46 预测PB 2.40 1.90 1.79 1.68 预测PEG - - - - 预测PS 5.07 3.32 3.12 2.93 说明:数据来源于一致性盈利预期值,其中:预测PS=最近收盘价/每股主营 收入,为市销率;预测PEG=预测PE/二年复合增长率,为两年PE/G倍数。 ◆投资评级◆ 截止日期:2018-02-14 统计时段 买入 增持 中性 减持 卖出 合计 ───────────────────────────────────── 一个月内 - 1 - - - 1 三个月内 - 1 - - - 1 六个月内 - 1 - - - 1 12个月内 - 1 - - - 1 ◆每股收益预测明细◆ 截止日期:2018-02-14 日期 机构 评级 17E 18E 19E ───────────────────────────────────── 2017-08-12 安信证券 增持 0.41 0.45 0.49 2016-12-25 海通证券 买入 0.64 0.73 - 2016-12-19 兴业证券 增持 0.51 0.56 - 2016-08-24 申万宏源 增持 0.43 0.42 - ◆研报摘要◆ ───────────────────────────────────── ●2017-08-12 北部湾港:“散改集”目标直指千万标箱,坚定推进资产置换提升运营 效能(安信证券 胡光怿) 公司“一轴两翼”战略明确,“散改集”进展顺利,主业稳健发展;同时管理层推 进资产重组的决心十分坚定,助力公司进一步提升盈利能力。我们看好公司长期发 展前景,预计2017-2018年EPS分别为0.41元、0.45元,给予“增持-A”的投资评级 ,6个月目标价为12.27元,相当于2017年30倍市盈率。 ●2016-12-21 北部湾港:资产重组焕新气,区位优势助增长(海通证券 虞楠,张杨) 预计公司2016-2018年EPS分别为0.53元、0.64元和0.73元,考虑到北部湾港货物吞 吐增速明显高于全国平均,给予北部湾港2017年30倍估值,目标价19.2元,首次评 级,给予“买入”评级。 ●2016-12-19 北部湾港:战略布局显成效,“一带一路”促发展(兴业证券 龚里,吉 理) 受益东部向中西部进行产业转移以及国家一带一路战略的具体推进,公司已经成为 沿海最有增长潜力的大型港口之一,加上集团对旗下码头资产功能定位的重新调整 和多次资本运作注入优质资产,公司逐渐展现出跨越式发展的动力。预计2016-2018 年EPS(假设17年完成增发)为0.47、0.51、0.56元,对应2016-2018年PE为35、32、2 9倍,对应当前PB(考虑增发影响)为2.9倍,维持增持评级。 ●2015-02-08 北部湾港:“海上丝绸之路”重要门户(兴业证券 纪云涛) “一带一路”促进中国-东盟自贸区升级,北部湾港将迎来发展的黄金机遇。将三港 整合,资源重整后,公司将朝着李克强总理提出的千万TEU大港的目标前进,打造西 南区域航运中心,“海上丝绸之路“重要门户。预计公司14-16年净利润为6.1、6.4 、7.7亿元,考虑到15年增发摊薄,对应EPS为0.74、0.59、0.71元,对应PE为23.4 、29.1、24.2倍,对应PB为3.3、2.7、2.4倍,首次覆盖给予公司“增持”评级。 ●2013-03-07 北部湾港:2012年公司利润小幅增长,未来业绩空间打开,仍需看资产 重组(山西证券 孟令茹) 我们暂时给予公司“增持”评级,建议投资者重点跟踪2013年1月份重组事件被迫暂 停事项的动态。但是近期大盘震荡整理,未来走势尚未清晰,建议投资者暂时以观 望为主,待形态走势清晰后再行介入。 ◆同行业研报摘要◆ 证监会行业: 水上运输业 ───────────────────────────────────── ●2018-01-09 皖江物流:国改风吹再起航,淮南矿业整体上市在即(天风证券 姜明) 暂不考虑资产注入,我们预计公司2017年-2019年的归母净利分别为5.02亿元、5.96 亿元、6.72亿元,对应EPS分别为0.13元、0.15元和0.17元,18年预测业绩对应当前 PE26.4倍,维持买入评级。 ●2018-01-01 皖江物流:集团改制方案获批,有望整体上市(安信证券 周泰) 预计2017-2019年公司归母净利为4.90/5.48/6.74亿元,对应EPS分别为0.13/0.14/0 .17元/股。维持增持-A投资评级,6个月目标价5.00元,对应36倍的的动态市盈(201 8)。 ●2017-12-10 皖江物流:皖江边国改风吹起,“大能源+大物流”扬帆再起航(天风证 券 姜明) 皖江物流国企改革的进程循序渐进,暂不考虑资产整体注入。我们预计公司2017年- 2019年的归母净利分别为5.02亿元、5.96亿元、6.72亿元,对应EPS分别为0.13元、 0.15元和0.17元,18年预测业绩对应当前PE26.8倍。首次覆盖,给予买入评级,目 标价5.32元。 ●2017-11-03 皖江物流:“能源+物流”转型,静待国改新机遇(安信证券 周泰) 首次覆盖,给予增持-A投资评级,6个月目标价5.00,对应40倍的动态市盈率。我们 预计公司2017年-2019年的归母净利分别为4.89亿元、5.72亿元、6.72亿元,对应EP S分别为0.13元、0.15元和0.17元。 ●2017-10-26 日照港:吞吐量较上年同期回升,经营状况稳中向好(安信证券 胡光怿 ) 日照港自然条件良好,区域集疏运条件优越;所处腹地经济发展稳定,整体发展态 势良好。预计公司2017-18年EPS分别0.10元、0.11元,给予“增持-A”投资评级,6 个月目标价4.80元。 风 险 提 示
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